Kakalabas lang ng French brand ng mga larawan ng bagong Peugeot 308 sa internet. Bigyang-pansin ang bagong «lion»... matutulis ang mga kuko!
Pagbutihin o mawala, dapat sa mga terminong ito na tinugunan ng pamamahala ng Peugeot ang iba't ibang departamento ng pananaliksik at pagpapaunlad na responsable para sa mga bagong modelo. Dahil mula nang ilunsad ang Peugeot 508, nagkaroon ng kapansin-pansing ebolusyon sa mga produkto ng lion brand.
Isang ebolusyon ang napansin sa unang pagkakataon, gaya ng sinabi ko, sa 508 at na-replicated din sa Peugeot 208, isang modelo na nakakuha ng kapansin-pansing pagtanggap ng mga mamimili at kritiko ng espesyalidad sa lahat ng mga merkado.
Ngayon ay turn na ng French brand na i-renew ang alok nito sa competitive na C-segment. At dito papasok ang bagong Peugeot 308, isang ganap na bagong produkto na lumilitaw, ayon sa tatak, na may napakalinaw na layunin: upang lumaban bilang katumbas kasama ang mga sanggunian ng segment. Ang mga imahe ay nangangako, nananatili itong makita kung, sa pagsasanay, ang Peugeot ay namamahala para sa ikatlong magkakasunod na pagkakataon upang kumuha ng "tamang pagbaril" sa paglulunsad ng isang bagong modelo.
Batay sa isang platform na karaniwan sa mga modelo ng PSA Group, ang EMP2 platform ay nasa praktikal na katumbas ng Volkswagen Group MQB platform, na inilapat sa bagong Peugeot 308 na nagresulta sa pagtaas ng interior space, nang hindi apektado ang mga panlabas na dimensyon. Sa kabaligtaran, ang bagong Peugeot 308 ay bahagyang mas maikli at mas maikli kaysa sa hinalinhan nito. Ang bagong Peugeot 308 ngayon ay may sukat na 4.25 m ang haba at mas mababa ang bigat ng 140 kg. Mga halaga na nagpapahintulot sa amin na hulaan ang isang mas pinong dynamic at mas pinigilan na pagkonsumo.
Ang isa pang kadahilanan na pabor din sa bagong Peugeot 208 ay ang mas mababang pagpoposisyon ng makina, na pinapayagan ng bagong platform, na binabawasan ang sentro ng grabidad ng set. Nagreresulta sa mga halatang tagumpay sa larangan ng dinamika at aktibong seguridad sa kaligtasan.
Kung panlabas ang pag-uusapan, marami pa ring masasabi tungkol sa interior. Muli, ang pilosopiya ng "i-cockpit" ay naroroon tulad ng paglitaw nito sa Peugeot 208, kung saan ito pinasimulan. Isang pilosopiya na makikilala sa pamamagitan ng pinaliit na laki ng manibela, nakataas na mga dial at halos lahat ng mga function na puro sa isang malaking touchscreen sa gitnang panel, na nag-aalis ng karamihan sa mga "pisikal" na pindutan ng kotse. Tulad ng para sa mga makina, sa ngayon ay walang kongkretong data.
Ang produksyon ng bagong Peugeot 308 ay magaganap sa France, sa pabrika sa Sochaux, at inaasahang magsisimula ang komersyalisasyon nito pagkatapos ng opisyal na pagtatanghal nito sa Frankfurt Motor Show sa susunod na Setyembre. Iwanan sa amin ang iyong opinyon tungkol sa bagong Peugeot 308 sa aming facebook.
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa