Ibinibigay ito ng sticker na "Electric Test Vehicle". Kami ay tumitingin sa isang prototype para sa pagsubok sa susunod na henerasyon ng MINI 3 pinto electric, mas maaga kaysa karaniwan — ang pagdating ng isang bagong henerasyon ay hindi inaasahan hanggang 2023.
Ngunit sa kabila ng likas na katangian ng elektrisidad ng prototype, ang susunod na henerasyong MINI ay pananatilihin ang mga internal combustion engine sa catalog. Bilang kamakailang nakumpirma, ito ay lamang sa 2025 na makikita natin ang paglulunsad ng huling MINI na may isang heat engine. Mula noon, lahat ng bagong release ay magiging 100% electric models.
Pinapanatili ng bagong henerasyong 3-door MINI ang iconic silhouette ng modelo — ito ay, para sa lahat ng layunin at layunin, ang MINI “911”, kaya walang gustong sirain ang formula — ngunit ang mga sukat nito ay inaasahang bahagyang mababawasan kumpara sa sa kasalukuyang modelo, nakakatugon sa kritisismo na ang 3-door MINI… mini ay may kaunti.
Sa isip na ang "all ahead" na mga platform (engine at front-wheel drive) na available sa BMW Group ay may sukat para sa mas malalaking modelo, sa C-segment (BMW Series 1, halimbawa at sa hinaharap na MINI Countryman), pinilit nito sa amin upang makahanap ng alternatibong solusyon para matiyak na ang susunod na MINI ay nanatiling kasing siksik hangga't maaari.
Ang solusyon ay natagpuan sa kabilang panig ng mundo, mas tiyak sa China, kung saan ang joint venture na mayroon ang BMW sa Great Wall ay mapapalakas sa pagbabahagi ng isang bagong platform sa pagitan ng dalawang tagagawa. Ang kumbinasyong Sino-German na ito ay magbibigay-daan para sa economies of scale na kailangan upang mapanatili ang mga gastos sa tseke at isang pagkakataon din para sa MINI na lumago nang komersyal sa China; bilang karagdagan sa patuloy na paggawa sa Europa, ito rin ay gagawin, sa unang pagkakataon, sa Tsina, na iniiwasan ang kasalukuyang mataas na buwis sa pag-import.
Ano ang ipinapakita ng mga larawan ng espiya?
Sa ngayon, kaunti o walang nalalaman tungkol sa mga feature o detalye ng bagong henerasyong MINI 3-door — mula sa parehong platform ay inaasahan na magkakaroon ng iba pang mga derivasyon, tulad ng limang-pinto na bodywork.
Bagama't agad na makikilala ang silhouette, hindi natin dapat sineseryoso ang ilan sa mga elementong nakalagay dito, katulad ng mga headlamp rims o taillights, na hindi ang mga tiyak, gayundin ang false air intake sa ibabaw ng hood. Gayunpaman, may malinaw na pagkakaiba sa pagitan ng bagong henerasyong ito at ng kasalukuyang henerasyon, na makikita natin sa hinaharap.
Tandaan ang mga hiwa na linya na naghihiwalay sa hood mula sa bumper at iba pang mga panel ng katawan; ang shell-style hood ng kasalukuyang modelo ay dapat magbigay daan sa isang mas maginoo na solusyon.
Gayundin sa likod, sa puno ng kahoy, mayroong isang medyo kakaibang linya ng hiwa - medyo zigzag sa oryentasyon nito - na tumatakbo sa maling rear optics.
Ang mga pahayag ng nangungunang MINI manager na si Bernd Körber sa Autocar ay nagpapahiwatig na ang susunod na henerasyong 3-pinto na disenyo ay magiging "pinakamalaking hakbang sa nakalipas na 20 taon" sa kasaysayan ng modelo, ngunit malinaw pa rin itong mananatiling MINI.
Posible rin na masulyapan ang bagong interior, na nangangako na medyo naiiba sa kasalukuyang modelo. Mula sa maliit na nakikita natin, makikita natin na ang dashboard ay dapat na dominado ng isa o dalawang screen — isang configuration na lalong nauuso sa mga araw na ito — at tila nawala ang gitnang pabilog na elemento na naging katangian ng MINI mula pa… magpakailanman.
