Isang magandang weekend para sa Ferrari. Hindi lamang siya nanalo ng "kanyang" Italian GP, ang kanyang ikalawang sunod na tagumpay sa kampeonato, ngunit nagdagdag siya ng dalawang bagong makina, na parehong walang nakapirming bubong, sa kanyang lumalaking portfolio ng mga dream machine: Ferrari F8 Spider at Ferrari 812 GTS.
F8 Gagamba
Kalahating taon pagkatapos nating malaman ang F8 Tribute, ang kahalili ng 488 GTB at modelo kung saan ito direktang nagmula, inilabas ng Ferrari ang pinakahihintay na convertible na bersyon, ang Ferrari F8 Spider.
Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, ang 488 Spider, ay mas 50 hp at mas mababa sa 20 kg ang timbang — 720 hp at 1400 kg (tuyo), ayon sa pagkakabanggit.
Ferrari F8 Spider
At tulad ng hinalinhan nito, ang Ferrari ay nanatiling tapat sa maaaring iurong hardtop, na nahahati sa dalawang bahagi, na, kapag binawi, ay nakaposisyon sa itaas ng makina. Ang pagbubukas o pagsasara ng bubong ay hindi tumatagal ng higit sa 14s, at magagawa namin ito on the go, hanggang 45 km/h.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang mga tampok ay halos magkapareho kung ihahambing sa F8 Tributo coupé. Ang bagong Ferrari F8 Spider umabot sa 100 km/h sa parehong 2.9s (-0.1s kaugnay ng 488 Spider), ngunit kailangan ng isa pang 0.4s upang maabot ang 200 km/h, iyon ay, 8.2s (-0.5s) at umabot sa parehong 340 km/h gaya ng coupé (+15 km/h).
812 GTS
Ito ay 50 taon na ang nakalilipas na huli naming nakita ang isang production Ferrari convertible na may V12 front engine, ang 365 GTS4, na mas kilala bilang Daytona Spider. Pinagtibay namin ang argumentong "produksyon", dahil mayroong apat na espesyal na edisyon... at limitadong mga convertible ng Ferrari na kotse na may V12 sa harap: ang 550 Barchetta Pininfarina (2000), ang Superamerica (2005), ang SA Aperta (2010), at ang F60 America (2014).
Ang bagong Ferrari 812 GTS hindi ito limitado sa produksyon, at nangyayari na ang pinakamakapangyarihang roadster sa merkado — kung isasaalang-alang ang kinikilalang bangis ng 812 Superfast, nangangako rin ang 812 GTS na maging isang visceral na karanasan.
Mula sa 812 Superfast ay nakuha ang epiko at sonik Ang Atmospheric V12 ng 6.5 l at 800 hp ng kapangyarihan ay umabot sa isang maingay na 8500 rpm . Ang Ferrari 812 GTS ay nangangako ng pagganap na napakalapit sa coupé, na sumasalamin sa 75 kg na higit pa (1600 kg na tuyo) — ang 812 GTS, bilang karagdagan sa bagong hood at kaukulang mekanismo, ay nakita ang chassis na pinalakas din.
Napakabilis pa rin nito. deklara ng Ferrari wala pang 3.0s para maabot ang 100 km/h, at 8.3s (7.9s sa Superfast) para sa 200 km/h, katumbas ng pinakamataas na bilis ng Superfast na 340 km/h.
Paglalakad Ang pagkawala ng iyong buhok sa hangin ay isa ring madaling gawain, salamat sa isang hood na may mga tampok na katulad ng sa F8 Spider — maaaring iurong hardtop, na ang pagbubukas at pagsasara ng aksyon ay tumatagal ng hindi hihigit sa 14s, kahit na gumagalaw, hanggang 45 km/ H.
Ang pagdaragdag ng isang hood ay pinilit ang 812 GTS na muling isipin ang aerodynamically, lalo na sa likuran, dahil nawala ang conduit sa itaas ng rear axle ng coupé, na nakakuha ng bagong "blade" sa rear diffuser, na nagbabayad para sa pagkawala ng downforce relative. sa coupé.