Unti-unti, nabuo ang mga inaasahan sa paligid ng bago Audi RS 3 sila ay, isa-isa, natupad. Kaya, hindi malaking sorpresa na natuklasan namin na noong nakaraang Hunyo, ang pinakabagong miyembro ng "pamilya ng RS", kung saan nagkaroon na kami ng pagkakataong sumakay, ay nagpakita rin kung ano ang halaga niya sa Nürburgring, na nagtatakda ng bagong rekord.
Ang Audi RS 3, na ipinakita ang sarili sa pinaka-matino na format ng sedan, ay kailangan lamang 7min40.748s upang masakop ang "mahabang" bersyon ng German circuit (20.6 km), isang halaga na ginagarantiyahan sa kanya ang pamagat ng pinakamabilis na compact sa sikat na "Inferno Verde".
Kasama ni Frank Stippler, test and development driver para sa Audi Sport, sa gulong, ang RS 3 ay nakakuha ng 4.64s pabalik sa 7min45.389s na nakamit ng extremist Renault Mégane RS Trophy-R, na hawak pa rin ang record para sa front wheel drive.pinakamabilis sa circuit (ang Audi RS 3 ay may all-wheel drive).
Marahil ang mas may kaugnayan ay ang katotohanang mas malayo pa ito sa pangunahing karibal nito, ang Mercedes-AMG A 45 S, na may 421 hp at 500 Nm, na may four-wheel drive din.
Ang AMG ay hindi kailanman nag-anunsyo ng isang opisyal na oras para sa mainit na hatch, ngunit ang aming mga kasamahan mula sa German Sport Auto magazine ay nagkaroon ng pagkakataon na dalhin ang A 45 S sa "Inferno Verde" at pinamamahalaan ang isang oras na 7min48.8s.
ang mga numero ng may hawak ng record
Gaya ng inaasahan mo, lumabas ang record-breaking na Audi RS 3 sa Nürburgring bilang standard... well, halos — ang RS 3 na ito ay nilagyan ng lahat ng available na chassis at mga opsyon sa gulong, at makikita mo ang isang safety arch sa interior.
Bilang karagdagan sa safety arch, nilimitahan ng mga inhinyero ng Audi Sport ang kanilang sarili sa pagsasaayos ng presyon ng (opsyonal) na Pirelli P Zero "Trofeo R" na semi-slick na gulong na naka-install sa 19" na gulong.
Gayundin sa larangan ng mga koneksyon sa lupa, ang kotse na ginamit ni Frank Stippler ay may ceramic brakes at ang RS sport plus suspension na may adaptive shock absorbers, parehong opsyonal na item sa bagong RS 3.
Ang pag-animate sa Audi RS 3 ay isang five-cylinder in-line turbo na may 2.5 l, ang EA850 EVO, na may 400 hp at 500 Nm. Ang transmission ay namamahala sa isang automatic dual-clutch gearbox na may pitong ratios na nagpapadala ng torque sa lahat ng apat. mga gulong. Ang lahat ng ito ay nagpapahintulot sa Audi RS 3 na pumunta mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 3.8s at umabot sa 290 km/h (magagamit sa RS Dynamic Package).
Tungkol sa bagong henerasyong ito, sinabi ni Stippler: “Ang bagong RS 3 ay mas maliksi mula sa gitna ng sulok hanggang sa dulo nito at kapag bumibilis tayo sa labas ng sulok. Para sa akin ang torque splitter system ay kumakatawan sa isang malaking hakbang sa mga tuntunin ng liksi.
Na-update ang artikulo noong 2:50 pm: Ang oras ng Nürburgring para sa Mercedes-AMG A 45 S, ang pangunahing karibal ng Audi RS 3, ay idinagdag.