Ang pelikulang "Furious Speed" ay tila paunti-unti ang mga sikreto. Pagkatapos naming matuklasan ang mga lihim tungkol sa Jetta ni Jesse, Dodge Charger ni Dominic Toretto o sa sikat na Honda S2000, ngayon ay may isang video na nagpapaliwanag kung paano naitala ang mga tunog ng sasakyan.
Tulad ng iba pang mga video, sa isang ito, si Craig Lieberman, teknikal na direktor ng unang dalawang pelikula sa "Furious Speed" saga, ay nagbubunyag ng isa pang lihim ng unang pelikula.
Ayon kay Lieberman, ang pagre-record ng tunog ay hindi ginawa kasabay ng pagkuha ng mga imahe, lahat upang matiyak ang pinakamahusay na posibleng kalidad.
Sa ganitong paraan, ang pag-record ng tunog ng mga mekanika ng mga kotse na ginamit sa "Velocidade Furiosa" ay ginawa sa isang partikular na sesyon sa isang paliparan, na kumuha ng mga modelo tulad ng isang Mazda RX-7, isang Honda Integra na nilagyan ng turbo at Brian. Ang mga kotse ni O para sa layuning ito. 'Conner: ang Toyota Supra, ang Mitsubishi Eclipse at, siyempre, ang Ford F-150 Lightning.
Available pa rin ang mga tunog
Ang dahilan kung bakit hindi naitala ang mga tunog sa panahon ng paggawa ng pelikula ay napakasimple: hindi lahat ng mga kotse na lumabas sa pelikula ay binago.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Halimbawa, ang Honda Integra ni Mia Toretto ay may orihinal na mekanika, kaya hindi nag-aalok ng pinaka marangal na tunog ng Hollywood.
Kasabay nito, sa pamamagitan ng pag-record ng mga tunog nang hiwalay, ang koponan sa likod ng pag-edit ng pelikulang "Furious Speed" ay nagkaroon ng access sa isang mas malawak na hanay ng mga tunog, na nagagawang pumili ng mga pinakamahusay na inangkop sa mga eksena.
Kapansin-pansin, ayon kay Lieberman, karamihan sa mga sound file na ginamit sa pelikula ay available online at maaari pa ring ma-download mula sa website na sounddogs.com.