Kung mayroong isang isport na hindi nangangailangan ng pagpapakilala, ang isport na ito ay ang McLaren F1 . Para sa mas nakakagambala, bumaba tayo sa mga mahahalaga.
Ginawa sa pagitan ng 1993 at 1998 at nilagyan ng 6.1 l V12 block na may 627 hp, ang F1 ay bumaba sa kasaysayan bilang ang pinakamabilis na atmospheric-engined production car kailanman, nang umabot ito isang record na bilis na 390.7 km/h.
Bilang karagdagan, ito rin ang unang legal na modelo ng kalsada na gumamit ng carbon fiber chassis, ang resulta ng kaalaman sa Formula 1 ng McLaren.
Ang pagiging isang production car na limitado sa 106 units — 64 sa mga ito ay mga road car, tulad ng halimbawang ito — masasabing ang anumang McLaren F1 ay isang napakabihirang sasakyan sa kalikasan. Ngunit sa kaso ni Andrew Bagnall, isang negosyante sa New Zealand, maaari niyang ipagmalaki ang pagkakaroon sa kanyang garahe ng isa sa pinakapambihirang McLaren F1 sa planeta, ang McLaren F1 'LM Specification' HDF (sa mga larawan).
Itong HDF na bersyon — Extra High Downforce Package — iba ito sa orihinal na modelo dahil sa mas malaking rear wing nito, generously proportioned front splitter at air vents sa ibabaw ng mga arko ng gulong. Hindi gaanong nakikita ang mga pagsasaayos ng suspensyon, ang bagong rear diffuser at ang 53hp na pagtaas sa lakas ng V12 engine. kabuuang 680 hp!
Andrew BagnallBinago ng mga pagbabagong ito ang isang kotse na kumportable at madaling imaneho sa kalsada sa isang circuit machine. Ang McLaren F1 HDF ay nagbabago ng mga relasyon na walang ibang sasakyan sa balat ng lupa.
Walang pag-ibig na gaya ng una
Mga nagmamay-ari ng maraming iba pang mga kakaibang kotse, kabilang ang pinakabagong McLaren P1, inamin ni Andrew Bagnall na ang McLaren F1 'LM Specification' HDF ay may espesyal na lugar sa kanyang garahe. "Nagmaneho ako ng malalaking sports car at marami sa kanila ang napupunta sa mga kamay ng ibang tao makalipas ang ilang taon, ngunit gusto ko ang kotse na ito nang labis na magiging malaking kawalan kung kailangan kong ibenta ito."
At ang sinumang nag-iisip na ang sports car ay isang piraso lamang ng museo ay dapat mabigo, o si Andrew Bagnall ay hindi isang dating driver. "Nagmamaneho ako nito kahit isang beses sa isang buwan," sabi niya. Ang video sa ibaba ay mahusay na sumasalamin sa pagkahilig ni Andrew para sa kanyang McLaren F1: