Ang mga panuntunan ng FIA ay nangangailangan ng paggawa at pagbebenta ng ilan — humigit-kumulang 25 — mga yunit na katumbas ng mga ginamit ng mga tatak sa kampeonato ng GT1 ngunit na-homologated para sa sirkulasyon. Sa ganitong paraan, ang Porsche 911 GT1 Straßenversion nag-aalok sa amin ng posibilidad na magmaneho ng karerang kotse sa pampublikong kalsada, at hindi, ito ay hindi lamang isang cliché na isinulat at muling isinulat nang libu-libong beses.
Isakripisyo ang iyong sarili ng ilang "indulhensiya", tulad ng hindi kinakailangang umakyat sa isang roll cage bar upang makapasok, o hindi kinakailangang kumunsulta sa isang osteopath bawat 100 km, at ang Porsche 911 GT1 Straßenversion ay garantisadong magampanan ang misyon nito.
Magsimula tayo sa pangalan: kapag kailangan mong isama ang terminong Straßenversion (bersyon ng kalye) sa pangalan, iyon ay isang magandang senyales. Ito ay isang senyales na mayroon kaming kotse na idinisenyo para sa mga riles, ngunit sa ilang kadahilanan ay napunta ito sa magulong pampublikong kalsada, kasama ang lahat ng ibig sabihin nito.
Sa kaso ng Porsche 911 GT1 Straßenversion, nangangahulugan ito ng isang serye ng mga pagpapalagay na nag-iiwan sa ating mga pandama na nanginginig sa pananabik. Ibig sabihin, halimbawa, ang bloke ng anim na magkasalungat na silindro na may kapasidad na 3.2 l ay kapareho ng ginagamit ng "pinsan ng karera". Magkapareho dahil sa halip na 592 hp ng kapangyarihan, ang block ay ginawa sa isang hindi gaanong polluting na 537 hp - isang pag-downgrade na nagpapahintulot sa katuparan ng mga European emission standards. Gayunpaman, ang dalawang turbo ay... at salamat.
Nangangahulugan din ito na, sa likuran, maaari tayong umasa sa isang custom-made tubular chassis upang suportahan ang makapangyarihang bloke pati na rin ang isang anim na bilis na manual gearbox na, bilang karagdagan sa pangunahing pag-andar nito, ay sumusuporta din sa mga elemento ng rear suspension. .
Ang resulta ng 537 hp at 600 Nm para lamang sa 1120 kg ng panghuling timbang, ay nagsisiguro na ang Porsche 911 GT1 Straßenversion ay may kakayahan sa pinakamataas na bilis sa rehiyon na 290 km/h at isang acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa 3.6s. Sa mga numerong ito, ang interbensyon ng aerodynamic apparatus ay maliwanag, na nakikinabang sa katatagan sa kapinsalaan ng pinakamataas na bilis.
Tumawag sa 996
Ang panlabas na pagkakakilanlan ng Porsche 911 GT1 Straßenversion ay naiwan sa mga elemento ng aesthetic na kinuha mula sa modelo ng produksyon, ang Porsche 911 (996). Ang mga optical group ay ang pangunahing tampok na ginagawang mas malinaw ang pagtutugma sa pagitan ng mga modelo. Gayundin sa loob, ang pagkakatulad ay malinaw: ang lahat ng mga gauge ng presyon ay pareho sa mga modelo ng produksyon, gayunpaman ang kanilang mas "vertical" na pagkakalagay sa dashboard, pati na rin ang mataas na posisyon ng gearbox lever, ay nagbibigay, muli, ng isang kapaligiran ng kompetisyon.
Sa konklusyon, gusto kong sabihin na ang kagandahan ng Porsche 911 GT1 Straßenversion ay nakasalalay sa katotohanan na ito ay isang kotse na inilipat mula sa mga riles patungo sa mga kalsada at hindi sa kabaligtaran — kaya naman sigurado akong hindi ako magsusulat. isang cliché, ngunit isang katotohanan. . Siyempre, ang lahat ng karangyaan ng kotse na ito ay may presyo: ang ilang mga yunit ay naibenta kamakailan para sa mga presyo sa rehiyon na dalawang milyong euro.
