Di-nagtagal pagkatapos ng pag-unveiling ng una nitong electric model, ang Taycan, Porsche ay nakatuon pa rin sa pagpapakuryente sa saklaw nito at ang patunay nito ay ang pagdating ng Turbo S na bersyon ng Cayenne at Cayenne Coupé, na, tulad ng nangyari sa Panamera, ay pumasa sa maging plug-in hybrid din — tanggapin ang mga bago Cayenne at Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid.
Sa parehong mga kaso, ang pinagsamang potency ay 680 hp at kinuha mula sa kumbinasyon ng isang 4.0 l V8 at 550 hp na may de-koryenteng motor na isinama sa walong bilis na Tiptronic S transmission na naghahatid ng 136 hp. Ang pinagsamang metalikang kuwintas ay 900 Nm at magagamit mula sa kawalang-ginagawa.
Sa mga tuntunin ng pagganap, parehong ang Cayenne Turbo S E-Hybrid at ang Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé ay nakakatugon sa mga kinakailangan. 0 hanggang 100 km/h sa 3.8 s at umabot sa 295 km/h. Ang lahat ng ito habang nag-aalok ng a awtonomiya sa 100% electric mode na 32 km at pagkonsumo (nasusukat na ayon sa WLTP cycle) mula 4.8 hanggang 5.4 l/100 km.
Tungkol naman sa pag-charge ng 14.1 kWh lithium-ion na baterya na nagpapagana sa plug-in hybrid system, ito ay tumatagal ng 2.4 na oras upang ma-charge gamit ang 7.2 kW on-board charger na konektado sa isang 400 V socket at 16 A o anim na oras sa isang 230 V at 10 Isang labasan ng sambahayan.
Hindi sila kulang sa kagamitan
Nagpasya ang Porsche na i-equip ang Cayenne Turbo S E-Hybrid at Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé bilang standard ng Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) electrical stabilization system, rear differential lock, high-performance braking system na may ceramic brakes , 21” mga gulong, power steering Plus at ang Sport Chrono Package.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang three-chamber adaptive air suspension, na kinabibilangan ng Porsche Active Suspension Management (PASM), ay pamantayan din. Para naman sa 22” na gulong at ang directional rear axle ay opsyonal.
Ang E-Hybrid na bersyon ay bago din
Bilang karagdagan sa bersyon ng Turbo S E-Hybrid, nakatanggap din ang Cayenne Coupé ng pangalawang, mas abot-kayang plug-in na hybrid na bersyon, ang E-Hybrid. Gumagamit ito ng turbocharged 3.0 l displacement V6 at nag-aalok ng pinagsamang lakas na 462 hp at pinagsamang maximum torque na 700 Nm.
Tulad ng para sa pagkonsumo ng gasolina, ang Cayenne E-Hybrid Coupé ay nagpapakita ng mga halaga sa pagitan ng 4.0 at 4.7 l/100 km, na kayang maglakbay sa 100% electric mode hanggang 37 km . Kasabay nito, ginawa rin ng Porsche na available ang Cayenne E-Hybrid para mag-order muli, na ngayon ay may kasamang petrol particulate filter.
Magkano ang magagastos?
Ang bagong Porsche Cayenne hybrids ay magagamit na para sa pag-order sa Portugal at napresyuhan na. Available ang Cayenne E-Hybrid mula sa 99,233 euro habang available ang bersyon ng Turbo S E-Hybrid mula sa 184,452 euro . Sa kaso ng Cayenne Coupé, ang E-Hybrid na bersyon nagsisimula sa 103,662 euro habang available ang Turbo S E-Hybrid Coupé mula 188 265 euro.