Ang pagpasok ng WLTP protocol noong 2018 ay ang "death sentence" para sa Ford Focus RS , na hindi na ibinebenta, ngunit hindi iyon nangangahulugan na ang malakas na hot hatch ay nakalimutan na.
Marahil ay hindi ganoon kalakas, kung isasaalang-alang ang pinakabagong mga balita mula sa kilalang British trainer na si Mountune. Nagpakita ito ng dalawang bagong pakete na (malaking) nagpapataas ng bilang ng mga kabayong nakuha mula sa 2.3 l tetra-cylinder EcoBoost na nagbibigay ng Focus RS.
Ang mga napiling nomenclature ay hindi maaaring maging mas malinaw sa kanilang mga intensyon: m450 at m520 — oo… 450 hp at 520 hp (!), ayon sa pagkakabanggit, para sa Ford Focus RS, ibig sabihin, 100 hp at 170 hp higit pa sa orihinal na 350 hp.
Sa pagtingin sa mga inihayag na halaga, tulad ng maiisip mo, hindi ito isang "simpleng" reprogramming ng ECU. Ang Mountune ay nagbigay ng orihinal na turbo na nagpapagana sa 2.3 EcoBoost, sa halip ay gumagamit ng BorgWarner's EFR (Engineered for Racing) unit.
ANG pakete ng m450 gumagamit ito ng BorgWarner EFR-7658 turbocharger, at kasama nito ang mga bagong intake at mga pagbabago sa exhaust system, kabilang ang isang bagong downpipe at mga catalyst na hindi gaanong mahigpit sa pagpasa ng mga maubos na gas. Ang mga huling numero ay nagpapahiwatig 450 hp at 580 Nm , na sa kanyang sarili ay isang malaking hakbang sa kapangyarihan at metalikang kuwintas kumpara sa modelo ng serye.
Dahil ito ay hindi sapat, mayroong pakete ng m520 . Gumagamit ito ng mas advanced na BorgWarner EFR-7163 turbocharger, gayundin ng bagong fuel pump, bagong camshafts at camshafts. Resulta: 520 hp at 700 Nm… sa Focus RS!
Sa kasamaang palad, hindi ibinunyag ng Mountune ang mga epekto ng sobrang lakas ng kabayo sa performance, ngunit naniniwala kaming mas mahusay ang mga ito kaysa sa karaniwan — 4.7s sa 0-100 km/h at 266 km/h na pinakamataas na bilis.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Magkano ang idagdag ang lahat ng arsenal na ito sa Ford Focus RS? Ang mga presyo sa UK ay humigit-kumulang 2700 euros (hindi kasama ang VAT) para sa m450, at humigit-kumulang 5500 euros (hindi kasama ang VAT) para sa m520 — isang mas abot-kayang alternatibo sa bagong A 45?