Walang hadlang, napaka walang hadlang. Pagkatapos subukan ang Kia Picanto gamit ang 1.0 T-GDi engine, gumawa ako ng cross sa pagitan ng iba pang mga engine sa hanay ng Picanto. Ang problema ay wala sa iba pang mga makina — ang atmospheric 1.2 na bersyon ay hindi man lang namamahala nang masama sa trapiko sa lungsod — ang maliit na Turbo engine na ito ang nagbibigay ng bagong kulay sa Koreanong naninirahan sa lungsod.
Mayroong 100 hp ng kapangyarihan at 172 Nm ng maximum na torque (sa pagitan ng 1500 at 4000 rpm) para lamang sa 1020 kg ng timbang. Resulta? Palagi kaming may "engine" sa ilalim ng kanang paa, kahit na sa pinakamataas na ratio ng gear. Pinatunayan ito ng opisyal na pagganap: ang Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi ay sumasaklaw sa 0-100 km/h sa loob lamang ng 10.1 segundo at umabot sa 180 km/h. Tulad ng para sa pagkonsumo, nakakuha ako ng average na 5.6 liters/100 km sa isang halo-halong cycle.
At mayroon ba tayong chassis para sa makinang iyon?
Meron kami. Ang chassis ng Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi ay sumusunod sa thrust ng engine na ito. Ang solidity ng set ay nasa isang magandang plano, na hindi nauugnay sa katotohanan na 44% ng materyal na ginamit sa chassis ay Advanced High Strength Steel (AHSS). Kahit na sa pinaka matinding mga kahilingan, ang pag-uugali ay malinaw na mahigpit.Nakakatulong din ang trabahong pinaandar sa mga suspensyon. Matatag ang mga ito nang hindi masyadong nakakapinsala sa kaginhawaan sa paglipad.
Sa loob
Magkaiba ang panahon. Kung sa nakaraan ay nangangailangan ng ilang lakas ng loob upang maglakbay sa isang modelo ng A-segment (sila ay masikip, hindi masyadong malakas, mahina ang kagamitan at hindi ligtas) sa Algarve (halimbawa), ngayon ay iba na ang usapan. Nalalapat ito sa Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi at, bilang pangkalahatang tuntunin, sa lahat ng modelo sa segment na ito.
Ang interior, sa kabila ng pagmamarka ng matitigas na plastik, ay nag-aalok ng mahigpit na pagpupulong at walang kakulangan ng mga bagay tulad ng air conditioning, on-board computer, awtomatikong headlight, leather-covered steering wheel at, para sa isa pang 600 euro, isang infotainment system na may isang 7″ screen (na nagdaragdag ng navigation system at rear parking camera). Buong listahan ng kagamitan sa dulo ng artikulo.
Nakatira ka sa loob mismo ng Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. Walang kakulangan ng espasyo sa mga upuan sa harap, at sa likod ay maaari mo pang maupo ang dating mag-asawa — na ang relasyon ay hindi nagtapos sa pinakamahusay na paraan ... — na may garantiya na may sapat na espasyo sa pagitan nila upang ang isang trahedya ay hindi. hindi mangyayari. Kung wala sa iyong mga plano ang pakikilahok sa mga extreme social na karanasan, maraming espasyo rin ang mga upuan ng bata. Tulad ng para sa maleta, mayroon itong 255 litro ng kapasidad - sapat para sa karamihan ng mga sitwasyon.
Ang taas sa lupa ay mas malaki ng 15 mm.
Nagpapalabas ang SUV
Ang Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi ay ang pinaka-adventurous na bersyon ng hanay. Ito ay mas kapansin-pansin kaysa sa anupaman — kahit na ang brand ay nagtaas ng taas ng lupa ng +15 mm — ngunit ang mga detalye sa labas ng kalsada ay talagang nagbibigay sa Picanto ng mas matatag na hitsura. Ang bumper na may mas mababang bahagi upang gayahin ang isang proteksyon para sa crankcase at ang mga arko ng gulong na may mga itim na plastik ay mahusay na nakamit.
Tulad ng para sa presyo, hinihiling ng Korean brand ang Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi sa kabuuan na 15 680 euro. Ang halaga kung saan ang isang kampanyang may bisa ay dapat ibawas mula sa 2100 euros. Sa madaling salita: 13 580 euro.