ANG Mercedes-Benz Citan ay ipinakita ngayon sa fair sa Duesseldorf, Germany, na may mas modernong disenyo, mas advanced na teknolohiya at may karagdagang argumento ng pagkakaroon ng 100% electric na bersyon mula sa ikalawang kalahati ng 2022.
Ang Mercedes-Benz ay namamahala, tulad ng walang ibang tatak ng kotse, na magkaroon ng isang hindi mahipo na marangyang imahe habang nagbebenta ng mga komersyal na sasakyan at mga bypass ng pasahero sa lahat ng laki.
Mula kay Marco Polo, hanggang sa Sprinter at Vito, bilang karagdagan sa Class V, mayroong isang alok para sa iba't ibang uri ng mga pangangailangan at kapasidad o kapasidad ng pagkarga, kahit na para dito kinakailangan na gumamit ng mga kasosyo sa labas ng Daimler Group, tulad ng sa kaso ng Citan , na ang pangalawang henerasyon ay itinayo batay sa Renault Kangoo (bagaman ang samahan sa pagitan ng dalawang grupo ay nagiging mas malapit, ang proyektong ito ay hindi naapektuhan).
Ngunit sa isang napaka-ibang proseso, tulad ni Dirk Hipp, ipinaliwanag sa akin ng punong inhinyero ng proyekto: "sa unang henerasyon nagsimula kaming magtrabaho sa Citan nang natapos na ang Renault, ngunit ngayon ito ay isang magkasanib na pag-unlad, na nagpapahintulot sa amin na ipatupad mas at mas maaga ang aming mga teknikal na kahulugan at kagamitan. At ginawa iyon ng lahat ng pagkakaiba para sa amin na magkaroon ng isang mas mahusay na Citan at, higit sa lahat, mas maraming Mercedes-Benz”.
Ito ang kaso ng pagpapatupad ng dashboard at infotainment system, ngunit gayundin ng suspensyon (istraktura ng MacPherson na may mas mababang mga tatsulok sa harap at torsion bar sa likod), na ang mga pagsasaayos ay ginawa alinsunod sa "mga detalye" ng Aleman tatak.
Van, Tourer, Mixto, mahabang wheelbase…
Tulad ng sa unang henerasyon, ang compact MPV ay magkakaroon ng komersyal na bersyon (Panel Van o Van sa Portugal) at isang pampasaherong bersyon (Tourer), ang huli ay may mga sliding na pinto sa likurang bahagi bilang pamantayan (opsyonal sa Van) upang gawing mas madali ang pag-access. ng mga tao o dami ng naglo-load, kahit na sa pinakamasikip na espasyo.
Sa van, posibleng magkaroon ng mga pintuan sa likuran at isang bintanang walang salamin sa likuran, at inaasahang ilulunsad ang isang bersyon ng Mixto, na pinagsasama ang mga katangian ng komersyal at bersyon ng pasahero.
Ang mga pintuan sa gilid ay nagbibigay ng pagbubukas ng 615 mm sa magkabilang panig at ang pagbubukas ng boot ay 1059 mm. Ang sahig ng Van ay 59 cm mula sa lupa at ang dalawang seksyon ng mga likurang pinto ay maaaring i-lock sa isang anggulo na 90º at maaari pang ilipat sa 180º sa mga gilid ng sasakyan. Asymmetrical ang mga pinto, kaya mas malapad ang nasa kaliwa at kailangang buksan muna.
Electric na bersyon sa loob ng isang taon
Ang bodywork na may wheelbase na 2,716 m ay sasamahan ng pinahabang mga bersyon ng wheelbase at isang makabuluhang 100% electric variant, na aabot sa merkado sa loob ng isang taon at tatawagin eCitan (pagsali sa eVito at eSprinter sa electric commercials catalog ng German brand).
Ang awtonomiya na ipinangako ng 48 kWh na baterya (44 kWh na magagamit) ay 285 km, na maaaring palitan ang singil nito mula 10% hanggang 80% sa mga mabilis na istasyon sa loob ng humigit-kumulang 40 minuto, kung nagcha-charge sa 22 kW (opsyonal , na 11 kW bilang pamantayan) . Kung nagcha-charge gamit ang mas mahinang agos, maaaring tumagal ito sa pagitan ng dalawa hanggang 4.5 na oras para sa parehong pagsingil.
Mahalaga ang katotohanan na ang bersyon na ito ay may parehong dami ng pagkarga gaya ng mga bersyon na may mga combustion engine, ganoon din ito para sa lahat ng kagamitan sa ginhawa at kaligtasan, o functionality, tulad ng sa kaso ng trailer coupling kung saan ang eCitan ay maaaring gamitan . Front-wheel drive, ang maximum na output ay 75 kW (102 hp) at 245 Nm at ang maximum na bilis ay limitado sa 130 km/h.
Mas maraming Mercedes-Benz kaysa dati
Sa bersyon ng Tourer, ang tatlong nakaupo sa likurang upuan ay may mas maraming espasyo kaysa sa nauna, kasama ang isang ganap na walang harang na footwell.
Ang mga likurang upuan sa likuran ay maaaring nakatiklop nang walang simetrya (sa isang solong paggalaw na nagpapababa din ng mga upuan) upang makabuluhang taasan ang dami ng pagkarga (sa Van ay maaaring umabot sa 2.9 m3, na medyo marami sa isang sasakyan na may kabuuang haba na 4 . 5 m, ngunit halos 1.80 m ang lapad at taas).
Bilang opsyon, posibleng i-equip ang Mercedes-Benz Citan ng MBUX infotainment system na lubos na nagpapadali sa kontrol ng navigation, audio, connectivity, atbp., kahit na sa pamamagitan ng pagtanggap ng mga vocal instruction (sa 28 iba't ibang wika).
Sa isang sasakyan na may ganitong mga katangian, ang pagkakaroon ng maraming espasyo sa imbakan ay mahalaga. Sa pagitan ng mga upuan sa harap ay may dalawang cup holder na maaaring maglaman ng mga tasa o bote na may volume na hanggang 0.75 litro, habang ang Citan Tourer ay nagtatampok ng mga mesa na nakatiklop mula sa likod ng mga upuan sa harap, na nagbibigay sa mga pasahero sa likuran ng sapat na espasyo para makapagsulat. o magmeryenda.
Sa wakas, ang bubong ay maaari pang gamitin upang magdala ng mas maraming bagahe salamat sa mga opsyonal na aluminum bar.
Angkop para sa pagluluto o pagpapalipas ng gabi...
Upang ipakita na ang Mercedes-Benz Citan ay maaaring magsagawa ng hindi pangkaraniwang mga function sa isang kotse, ang German brand ay naghanda ng dalawang napaka-espesyal na bersyon sa pakikipagtulungan sa kumpanyang VanEssa, na naghahanda ng mga sasakyan para sa kamping: isang mobile camping kitchenette at isang sleeping system.
Sa unang kaso, mayroong isang compact na kusina na naka-install sa likuran, na binubuo ng built-in na gas stove at isang dishwasher na may 13 litrong tangke ng tubig, mga babasagin, mga kaldero at mga kawali at mga supply na nakaimbak sa mga drawer. Ang kumpletong module ay tumitimbang ng humigit-kumulang 60 kg at maaaring i-install o alisin sa ilang minuto upang magkaroon ng espasyo, halimbawa, sa isang kama sa ilang madaling hakbang.
Kapag naglalakbay, ang system ay matatagpuan sa trunk sa itaas ng mobile kitchen at ang mga upuan sa likuran ay maaaring gamitin nang buo. Ang sleeping module ay 115 cm ang lapad at 189 cm ang haba, na nagbibigay ng sleeping space para sa dalawang tao.
Kailan dumating?
Ang mga benta ng bagong Mercedes-Benz Citan sa Portugal ay magsisimula sa Setyembre 13 at ang mga paghahatid ay naka-iskedyul para sa Nobyembre, ng mga sumusunod na bersyon:
- 108 CDI van (ang pinakamahusay na nagbebenta sa ating bansa sa nakaraang henerasyon) - Diesel, 1.5 l, 4 cylinders, 75 hp;
- 110 CDI Van — Diesel, 1.5 l, 4 cylinders, 95 hp;
- 112 CDI Van — Diesel, 1.5 l, 4 cylinders, 116 hp;
- 110 van - gasolina, 1.3 l, 4 cylinders, 102 hp;
- 113 van - gasolina, 1.3 l, 4 cylinders, 131 hp;
- Tourer 110 CDI — Diesel, 1.5 l, 4 cylinders, 95 hp;
- Tourer 110 — gasolina, 1.3 l, 4 cylinders, 102 hp;
- Tourer 113 — gasolina, 1.3 l, 4 cylinders, 131 hp.
