"Ang kinabukasan ng pabrika ng Cacia ay nakasalalay sa mga tao". Ang malakas na pahayag na ito ay ginawa ni José Vicente de Los Mozos, Worldwide Director for Industry ng Renault Group at General Director ng Renault Group sa Portugal at Spain.
Nakipag-usap kami sa Spanish manager sa mga pasilidad ng Renault sa Cacia, kasunod ng kaganapan na minarkahan ang ika-40 anibersaryo ng pabrika sa lugar ng Aveiro, at tinalakay ang hinaharap ng industriya ng sasakyan sa Europe, na kinakailangang nakaugnay sa kinabukasan ng production unit.ng French brand sa ating bansa.
Itinampok ni José Vicente de Los Mozos ang mga hamon na kinakaharap ng industriya, simula sa kasalukuyang krisis ng semiconductor, na "hindi lamang nakakaapekto sa industriya ng sasakyan, kundi sa buong mundo".
"Sa kasamaang palad wala kaming mga pabrika ng semiconductor sa Europa. Umaasa tayo sa Asya at Estados Unidos. At kung isasaalang-alang ang bagong car value chain, ang paggawa ng mga de-koryenteng bahagi sa Europe ay napakahalaga para sa pang-industriya na hinaharap ng European Union", idinagdag ng Spanish manager, na naniniwala na "ang krisis na ito ay magpapatuloy sa hinaharap, sa 2022".
Ang kakulangan ng mga chips ay nakaapekto sa daloy ng produksyon ng ilang mga pabrika ng sasakyan at bahagi sa buong mundo. At nagdudulot ito ng bagong hamon sa pagtugon ng mga yunit ng produksyon, dahil ang merkado ay mas pabagu-bago kaysa dati. Ito ay humahantong sa mga downtime at pagkatapos ay tumataas ang mga order.
Para sa Los Mozos, ang sagot ay nagsasangkot ng "pagtaas ng kakayahang umangkop (mga iskedyul) at pagiging mapagkumpitensya" at ginagarantiyahan na ipinaalam na niya ito sa pamamahala ng halaman ng Cacia at gayundin sa mga manggagawa: "Kung gusto nating maging mapagkumpitensya, kailangan nating maging flexible. Sa tingin ko napansin nila at umaasa ako sa mga susunod na buwan na magkaroon ng kasunduan sa bagay na ito”.
Maaaring Hindi Magwakas ang mga Combustion Engine sa 2035
José Vicente de Los Mozos, Pandaigdigang Direktor para sa Industriya ng Renault Group at Pangkalahatang Direktor ng Renault Group sa Portugal at SpainTungkol sa hinaharap, totoo na kapag pinag-uusapan ng European Community ang posibilidad na ipagbawal ang mga combustion engine mula 2035, tiyak na nagdudulot ito ng kaunting takot tungkol sa hinaharap. Ngunit napakahalaga na mapagtanto nila na tayo ay nakatuon sa paglipat ng enerhiya, ngunit kailangan natin ng oras. Napakahalaga na ang mga de-kuryenteng (hybrid) na sasakyan ay patuloy na gagawing lampas sa 2035.
“Napakahalaga ng paksang ito at nakausap na natin ang Pangulo ng Republika ngayon, nakipag-usap na rin tayo sa gobyernong Pranses, Italyano at Espanyol. Lahat ng mga bansa kung saan kami ay may mga operasyon", sabi ng tagapamahala ng Espanyol, na ang opinyon ay natural na naaayon sa kung ano ang naipagtanggol na ni Luca de Meo, executive director ng Renault Group, at Gilles Le Borgne, Direktor ng Research and Development sa Renault Pangkat .
Sa panahon ng 2021 Munich Motor Show, napakalinaw ni Gilles Le Borgne tungkol sa posisyon ng grupong Pranses, na nagsasalita sa British Autocar:
Gilles Le Borgne Direktor ng Pananaliksik at Pag-unlad sa Renault Group"Kailangan natin ng panahon para umangkop. Ang paglipat ng ating mga pabrika sa mga bagong teknolohiyang ito ay hindi simple at ang pag-adapt sa ating mga manggagawa sa kanila ay magtatagal. sa equation."
Humihingi din ang Los Mozos ng mas maraming oras, ngunit ipinaliwanag na "mula rito, bawat sandali ay sandali ng pagkakataon. Ang pabrika na ito ay may napakahalagang kaalaman at sa tuwing may mga pagkakataon ay nagagawa nitong muling likhain ang sarili nito."
"Tinitingnan namin ang bagong electric car value chain at kung anong mga bagay ang maaari naming gawin dito. At iyon ang dahilan kung bakit mahalaga ang teknikal na kaalaman ni Cacia. Ito ay tungkol sa pag-unawa kung paano, sa mga solusyon na hindi masyadong mahal, magagawa natin ang mga pirasong ito. Mayroon kaming ilang mga ideya ngunit masyadong maaga para isapubliko ang mga ito”.
"Gumagawa na kami ng mga bahagi para sa mga hybrid at bubuuin namin ang plano ng Renaulution Portugal upang makita kung ano ang aming gagawin sa hinaharap", sinabi sa amin ng Pangkalahatang Direktor ng Renault Group sa Portugal, bago sinabing, premptorily: "ang hinaharap (ng pabrika) depende sa mga taga-Cacia”.
Ang Cacia ay mahalaga, ngunit...
"Ang pamamahala ng pabrika at ang mga manggagawa ay kailangang magtulungan sa apat na lugar: aktibidad, trabaho, competitiveness at flexibility. Mula doon, kinakailangan na magtulungan upang makahanap ng balanse", nagsimula sa pagsasabi ng tagapamahala ng Espanyol, na nagsalungguhit sa kahalagahan ng pabrika na ito, na siyang pangalawang pinakamalaking yunit ng industriya ng mga tagagawa ng kotse sa Portugal, na nalampasan lamang ng Autoeuropa, at isa. ng mga yunit na pinakamahalaga sa lugar kung saan ito matatagpuan, sa Aveiro.
José Vicente de Los Mozos, Pandaigdigang Direktor para sa Industriya ng Renault Group at Pangkalahatang Direktor ng Renault Group sa Portugal at SpainPara sa Renault Group ang pabrika na ito ay mahalaga, tulad ng Portugal ay mahalaga. Kami ay mga pinuno sa loob ng 23 taon at gusto naming pangunahan ang kadaliang kumilos sa bansang ito. Kaya naman napakahalaga na ituring nila tayong isang pambansang tagapagtayo, dahil mayroon tayong pabrika dito. At kung minsan hindi tayo itinuturing na isang pambansang tagapagtayo. Napakahalaga na isaalang-alang ng lahat ng institusyon ang Renault Group at ang mga tatak nito, tulad ng Renault, Alpine, Dacia at Mobilize, na nagsisimula nang bumuo, bilang mga tatak na may Portuguese DNA.
Tinanong kung ang magulong sandali na pinagdadaanan ng bansa sa mga terminong pampulitika ay maaaring makaapekto sa kinabukasan ng Renault Cacia, bumalik sa pagiging kategorya ang Los Mozos: "Ito ay isang bagay para sa Portugal, hindi. Ano ang nakakaapekto sa hinaharap ay ang mga empleyado ay hindi napagtatanto na ito ay kinakailangan upang mapabuti ang flexibility at competitiveness ng pabrika na ito. Ito ay maaaring makaapekto sa hinaharap. Ang natitira ay hindi mahalaga. Nabubuhay tayo sa mga sandali ng malaking pagbabago sa mundo, ngunit kailangan nating tumuon sa ating sarili, sa pagtatrabaho at sa pagpapasulong ng grupo kasama ang Renaulution, sa ilalim ng pamumuno ni Luca de Meo”.
Ito ay kinakailangan upang matulungan ang sektor ng automotive
Matapos kilalanin ang kahalagahan ng pabrika ng Cacia at Portugal para sa Renault Group, iginiit ng Los Mozos na mahalagang kilalanin din ito ng pamahalaang Portuges at "tumulong sa mas maraming kumpanya sa sektor ng sasakyan".
Ang mahalagang bagay ay higit na nakakatulong ang Portugal sa mga kumpanya sa sektor ng automotive. Kapag nakita natin ang mga tulong na umiiral para sa mga de-kuryenteng sasakyan, napagtanto natin na mas maliit ang mga ito kaysa sa mga bansang tulad ng France, Spain, Germany at marami pang iba. Kung gusto nating mamuhunan ang mga kumpanya sa sektor ng sasakyan, ang Portugal ay dapat maging car-friendly na bansa. At ito ay kinakailangan upang suportahan.
At naglunsad siya ng hamon: “Gumawa tayo ng plano ng suporta sa sasakyan, magtrabaho tayo sa kinabukasan ng sektor ng sasakyan. Ano ang maaari nating gawin bukas sa pabrika na ito? Ang hinaharap ay hindi lamang nakasalalay sa atin, ang suporta ng pamahalaang Portuges ay kailangan. Ang pabrika na ito ay mahalaga para sa Renault Group at para sa Portugal”.