Ito ay isang kapansin-pansin at hindi mapag-aalinlanganang multilevel machine — mga natatanging contour at paano mo makakalimutan ang iconic na Martini Racing paint job? ANG Lancia Rally 037 hinarap ang hinaharap — ang 4WD — at nanalo ito. Sa kabila ng hindi gaanong kapangyarihan tulad ng karibal na Audi Quattro, at mayroon lamang dalawang gulong sa pagmamaneho (ang mga likuran), ay mananalo sa kampeonato ng mga konstruktor noong 1983.
Ngayon naaalala namin ang napakaespesyal na makinang ito na may maliit na pelikula mula sa Pamana ng FCA , na madaling dinadala sa amin ang lahat ng mga numero na mahalaga tungkol sa matagumpay na Lancia Rally 037.
Isang pagtingin sa isang makina na may higit na kinalaman sa isang kumpetisyon na kotse na ipinanganak mula sa simula kaysa sa isang produksyon na kotse na inangkop para sa kumpetisyon: rear mid-engine, tubular sub-chassis, independent suspension, at dalawang malalaking hood (harap at likuran) upang payagan ang buong pag-access sa mekanika, pagpapadali ng tulong sa pagsusulit.
Ang kanyang karera ay magpapatuloy para sa limang kampeonato (1982-1986), palaging mapagkumpitensya, na nagbigay kay Lancia ng maraming oras upang matagumpay na pumasok sa 4WD kasama ang Halimaw ng Delta S4…
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.