Mazda sa mga rally? Oo, nangyari na. Ang 323 ay nagkaroon ng anim na taong karera sa grupo A, sa kabila ng nauna – mas nakakaintriga – na pagtatangka ng Japanese brand sa grupo B na may Mazda RX-7, na nilagyan ng Wankel engine.
Ngunit ang lahat ng ito ay nangyari matagal na ang nakalipas. Huling lumahok ang Mazda 323 sa World Rally Championship noong 1991, at mula noon, hindi na sinubukan ng Japanese brand na makipagsapalaran sa WRC.
Ang dinadala namin sa iyo ngayon ay isang indibidwal na pagsisikap ni Markus Van Klink, isang driver ng New Zealand na ilang beses nang kinoronahang kampeon ng makasaysayang New Zealand rally championship, na nagmamaneho ng Mazda RX-7 (SA22C, ang unang henerasyon).
Mayroong pagkakaugnay sa pagitan ng driver at ng mga rotor, na humahantong sa amin sa kanyang bagong makina, kung saan lumalahok siya sa Brian Green Property Group New Zealand Rally Championship.
Ito ay isang Mazda RX-8, ang pinakabagong modelo ng tatak na nilagyan ng Wankel engine. Ngunit kung bubuksan natin ang hood ay hindi natin makikita ang Renesis 13B-MSP, ang bi-rotor na nilagyan nito. Sa halip, nahaharap tayo sa 20B, ang tanging three-rotor na Wankel engine ng Mazda na naka-install sa isang production car, ang Eunos Cosmo.
Nakita ng Mazda RX-8 na ang lakas nito ay napunta mula sa 231 hp bilang pamantayan sa isang idineklarang 370 hp, na ipinadala lamang sa mga gulong sa likuran.
Siyempre, upang harapin ang kahirapan ng kumpetisyon, ang Mazda RX-8 ay binago nang malaki: suspensyon, mga gulong, gulong, aerodynamics, sequential gearbox at hydraulic handbrake, bukod sa iba pang mga adaptasyon.
Ang resulta ay isang natatanging makina na tumatakbo sa mga yugto ng New Zealand rally, na may nakakalamig na tunog. Magpahalaga: