ANG Chevrolet sinamantala niya ang SEMA upang ipakita ang kanyang pananaw kung ano ang dapat na drag race ng hinaharap. Limampung taon pagkatapos ipakilala ang unang Camaro COPO (ginawa para makipagkarera sa mga drag race) nagpasya ang Chevrolet na ipakilala ang nakuryenteng bersyon: ang Camaro eCOPO.
Ang prototype ay resulta ng partnership sa pagitan ng General Motors at ng drag race team na Hancock at Lane Racing at mayroong 800 V na battery pack. Ang nagpapagana sa Camaro eCOPO ay dalawang de-koryenteng motor na magkasabay na nagcha-charge ng higit sa 700 hp at humigit-kumulang 813 Nm ng torque.
Upang ilipat ang kapangyarihan sa drag strip, pinagsama ng Chevrolet ang de-koryenteng motor sa isang awtomatikong gearbox na inihanda para sa kumpetisyon. Kapansin-pansin, ang matibay na rear axle na nakita namin sa electric Camaro ay kapareho ng ginamit sa Camaro CUP na pinapagana ng gasolina.
Mabilis na mag-boot at mag-load
Inanunsyo ng Chevrolet na ang bagong battery pack na ginagamit ng Camaro eCOPO ay nagbibigay-daan hindi lamang sa mas mahusay na paglipat ng enerhiya sa makina, kundi pati na rin sa mas mabilis na pag-charge. Bagama't nasa pagsubok pa ito, naniniwala ang Chevrolet na ang prototype ay may kakayahang sumaklaw ng 1/4 milya sa halos 9s.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Ang pack ng baterya ay nahati sa pagitan ng upuan sa likuran at lugar ng trunk, na nagpapahintulot sa 56% ng timbang na nasa ilalim ng rear axle na tumutulong sa pagsisimula ng drag strip. Sa 800 V, ang mga bateryang ginamit sa Camaro eCOPO ay may humigit-kumulang dalawang beses sa boltahe ng mga ginagamit ng mga de-koryenteng modelo ng Chevrolet, ang Bolt EV at ang Volt.