Ang Callaway, sikat sa Chevrolet Corvette na puno ng bitamina, ay isang Amerikanong kumpanya na, bilang karagdagan sa paghahanda ng ilang mga modelo, ay nagbibigay ng mga serbisyo sa engineering at may sariling departamento ng kompetisyon, na nakabase sa Germany. Dinisenyo nito, bukod sa iba pa at hiwalay sa Chevrolet, ang sarili nitong Corvette para sa mga kampeonato ng GT3.
Pagkatapos ng pagpapalabas ng Chevrolet Corvette Stingray noong 2013 (C7 generation), inilabas ni Callaway ang isang panukala na i-convert ang coupe sa shooting break. Ngunit kinailangan naming maghintay, at ngayon lang, noong 2017, natuklasan namin ang mga contour ng dagdag na volume ng Corvette, na tinatawag na C21 AeroWagen.
Ang conversion ay isinasagawa gamit ang isang kit, na binubuo ng isang serye ng mga carbon fiber panel at isang baso na may pinagsamang demister. Tulad ng nakikita mo, ang resulta ay lumalabas na medyo maingat, na ang Corvette ay nakakuha ng isang profile na maaari naming akusahan na may ilang pagkakatulad sa isang van.
Kung inaasahan mo ang isang karibal para sa Ferrari FF o GTC4 Lusso, magkamali, dahil ang C21 AeroWagen ay mayroon pa ring dalawang upuan. Ang nakukuha ng C21 AeroWagen, bilang karagdagan sa isang alternatibong estilo, ay espasyo ng bagahe, at, ayon sa Callaway, isang pagbawas sa mga halaga ng drag.
Kapag walang mga pagbabago sa istruktura, ang conversion ay ganap na mababaligtad. Hindi rin ito nakakaapekto sa pag-andar ng pagbubukas ng takip ng puno ng kahoy, o kahit na ang paggamit ng naaalis na bubong.
Ang presyo ng conversion para gawing C21 AeroWagen ang Corvette ay $14990 (humigit-kumulang 14 thousand euros), na kinabibilangan ng carbon fiber spoiler, na tinatawag na AeroSpoiler.
