Determinado na bumalik sa North American market, tinukoy na ng PSA ng Portuguese na si Carlos Tavares ang diskarte na gagamitin nito. Sa pangkalahatan, sinasamantala nito ang kaalaman na ang pinakahuling pagkuha nito, ang Opel, ay mayroon na tungkol sa USA, upang, mula roon, bumuo ng mga modelo kung saan ito aatake sa North America.
Ang impormasyon ay, bukod dito, nakumpirma ng CEO ng PSA, na, sa mga pahayag sa panahon ng Automotive News World Congress, sa Detroit, ay nagsiwalat na ang mga unang produkto para sa merkado ng Amerika ay bubuo sa suporta ng mga inhinyero ng Opel. Na, tiniyak niya, "ay nakakasiguro na ang mga sasakyan na ilulunsad sa USA ay sumusunod sa lahat ng kinakailangang mga regulasyon upang maibenta sa merkado na ito".
Bagama't tumanggi ang Portuges na ihayag ang pangalan ng tatak na kabilang sa pangkat ng PSA kung saan sa tingin niya ay makapasok sa North America, sinabi ni Larry Dominique, CEO ng PSA North America, na ang desisyon tungkol sa tatak ay nagawa na. . Dahil iyon at salungat sa kung ano ang nauna, maaaring hindi ito ang DS.
Ang mga modelo para sa US ay binuo na
Sa mga modelo pa rin, sinabi ni Carlos Tavares na ang mga modelong pinag-uusapan ay nasa yugto ng pag-unlad, bagaman hindi inilalantad kung kailan sila makakarating sa merkado ng Amerika.Dapat alalahanin na alam ng Opel ang mga detalye ng merkado ng Amerika, na binuo at na-export ang mga modelo na ibinebenta sa USA, tulad ng Cascada, Insignia, bukod sa iba pa, habang nasa ilalim pa rin ng General Motors. Kung saan, gayunpaman, ibinebenta ang mga ito gamit ang Buick logo — noong nakaraan, nakita namin ang Opel na ibinebenta sa US na may hindi na ginagamit na simbolo ng Saturn at maging ang Cadillac.
Three-phase return strategy
Tungkol sa mismong diskarte na may layunin sa pagbabalik ng grupo sa merkado ng Amerika (umalis si Peugeot noong 1991, Citroën noong 1974), inihayag ni Tavares na nagsimula ang opensiba sa pagtatapos ng 2017, sa paglulunsad ng serbisyo ng Free2Move mobility, sa lungsod. ng Seattle. Ito ay susundan, ayon sa Reuters, sa pamamagitan ng pangalawang yugto, batay sa mga serbisyo sa transportasyon, sa mga sasakyang kabilang sa grupo ng PSA, bilang isang paraan upang makatulong na lumikha ng isang mas malaki at mas mahusay na pang-unawa sa kung ano ang mga tatak ng grupo, kasama ang Amerikanong mamimili.
Sa wakas at sa ikatlong yugto lamang, inamin ng PSA ang pagbebenta ng mga sasakyan ng mga tatak ng grupo, sa USA.