Inilabas sa 2019 Frankfurt Motor Show, ang SEAT Tarraco FR ngayon ay dumating sa hanay ng SEAT at nagdadala ng higit pa sa isang sportier na hitsura.
Simula sa kung ano ang pinaka-namumukod-tangi, ang aesthetic, ang bagong Tarraco FR ay nagtatanghal ng isang partikular na grille na may logo ng "FR", isang eksklusibong rear diffuser at isang rear spoiler. Ang pangalan ng modelo, sa kabilang banda, ay lumalabas sa isang sulat-kamay na istilo ng sulat na nagpapaalala sa atin ng ginamit ng… Porsche.
Gayundin sa ibang bansa mayroon kaming 19" na gulong (maaaring 20" bilang isang pagpipilian). Sa loob, nakakita kami ng mga sport seat at manibela at isang hanay ng mga partikular na materyales.
Bago rin ang tactile module (standard sa lahat ng bersyon) para sa climate control at ang infotainment system na may 9.2” na screen na nagtatampok ng Full Link system (na kinabibilangan ng wireless access sa Android Auto at Apple CarPlay ) at voice recognition.
Mechanics sa taas
Bagama't hindi kakaunti ang mga bagong bagay sa aesthetic na termino, ganoon din ang nangyayari kapag pinag-uusapan natin ang mga makinang magagamit para sa bagong SEAT Tarraco FR.
Sa kabuuan, ang pinaka-sportiest sa Tarraco ay maaaring iugnay sa limang makina: dalawang Diesel, dalawang petrol at isang plug-in hybrid.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang alok ng Diesel ay nagsisimula sa 2.0 TDI na may 150 hp, 340 Nm at anim na bilis na manual transmission o DSG na awtomatiko na may pitong bilis. Sa itaas nito ay makikita natin ang bagong 2.0 TDI na may 200 hp at 400 Nm (pinapalitan ang 2.0 TDI ng 190 hp) na nauugnay sa isang bagong seven-speed DSG gearbox na may double clutch at eksklusibong available sa 4Drive system.
Ang alok ng gasolina ay batay sa 1.5 TSI na may 150 hp at 250 Nm na maaaring isama sa isang bagong anim na bilis na manual transmission o sa DSG na pitong bilis na awtomatikong transmission at ang 2.0 TSI na may 190 hp at 320 Nm na eksklusibong nauugnay. gamit ang DSG dual-clutch gearbox at ang 4Drive system.
Sa wakas, ang natitira na lang ay magsalita tungkol sa hindi pa nagagawang plug-in hybrid na variant, na ipinapalagay na pinakamakapangyarihan sa buong hanay.
Naka-iskedyul para sa pagdating sa 2021, ang bersyon na ito ay "naglalaman" ng 1.4 TSI na may electric motor na pinapagana ng 13kWh lithium-ion na baterya pack.
Ang huling resulta ay 245 hp at 400Nm ng maximum na kapangyarihan na pinagsama, kasama ang mekanikong ito na nauugnay sa isang anim na bilis na DSG gearbox. Sa larangan ng awtonomiya, ang plug-in hybrid na Tarraco FR ay may kakayahang maglakbay sa paligid ng 50 km sa 100% electric mode.
Ang mga koneksyon sa lupa ay hindi nakalimutan...
Dahil maaari lamang itong maging isang sportier na bersyon, nakita din ng SEAT Tarraco FR na napabuti ang pagsususpinde nito, lahat para matiyak na tumutugma ang pag-uugali nito sa mga inisyal na dala nito.
Sa ganitong paraan, bilang karagdagan sa isang sportier-tailored suspension, ang Spanish SUV ay nakatanggap ng progresibong power steering at nakita ang Adaptive Chassis Control (DCC) system na partikular na naka-program upang mag-alok ng mas malaking pagtuon sa dynamics.
… at gayundin ang seguridad
Sa wakas, kung tungkol sa mga sistema ng kaligtasan at tulong sa pagmamaneho, ang SEAT Tarraco FR ay hindi nag-iiwan ng "mga kredito sa mga kamay ng iba".
Kaya, bilang pamantayan mayroon kaming mga sistema tulad ng Pre-Collision Assist, Adaptive at Predictive Cruise Control, Lane Assist at Front Assist (na kinabibilangan ng pagtukoy ng mga bisikleta at pedestrian).
Ang mga ito ay maaari ding samahan ng mga kagamitan tulad ng Blind Spot Detector, Signal Recognition System o Traffic Jam Assistant.
Sa ngayon, hindi pa ibinunyag ng SEAT ang mga presyo o ang inaasahang petsa para sa pagdating ng SEAT Tarraco FR sa pambansang merkado.