Isipin ang sitwasyong ito: kailangan mo ng espasyo, ngunit ayaw mong isuko ang isang makina na may kaunti pa… saloobin. Nahaharap sa problemang ito, magiging pagkatapos ng anim na taon sa merkado ang SEAT Leon ST FR 1.5 TSI ang napag-usapan natin ngayon ay isang opsyon pa rin na tumutupad sa mga kinakailangang ito?
Nahaharap sa Leon Cupra R ST na tiningnan namin ilang buwan na ang nakalipas, ipinakita ng Leon ST FR ang sarili nito bilang isang uri ng bersyon na "Banayad" (o zero calories, alinman ang gusto mo). Sa madaling salita, wala ito, siyempre, ang nakakaakit na mga pagtatanghal ng katapat nito — sa kalahati ng mga kabayo, halos hindi ito posible — ngunit hindi ito nabigo kapag nagpasya kaming "hilahin" ang higit pa para dito.
Sa aesthetically, ang Leon ST FR ay may ilang mga detalye na nagbibigay ng higit na pagiging eksklusibo, tulad ng mga 18" na gulong o ang double exhaust outlet. Sa personal, gusto ko ang landas na tinatahak ng SEAT sa mga tuntunin ng pagdekorasyon sa Leon ST FR, pagpili para sa isang palamuti na nagbibigay dito ng isang sporty na karakter nang hindi sumusuko sa kahinahunan.
Ang katotohanan ay na sa buong pagsubok, ang layunin ng SEAT na gawing mas katangi-tangi ang Leon ST FR ay tila nakamit, kung saan nakuha ng Spanish van ang ilang atensyon, kahit na malayo ito sa pagiging bago sa merkado (ang asul ng unit ang nasubok na kulay ay dapat ding magkaroon ng ilang "pagkakasala").
Sa loob ng SEAT Leon ST FR
Kapag nasa loob na ng Leon ST FR, dalawang bagay ang namumukod-tangi: espasyo at ergonomya. Simula sa espasyo, ang Spanish van ay hindi lamang nag-aalok ng magandang antas ng kakayahang matirhan at isang (napakagandang luggage compartment na may 587 litro, nag-aalok din ito sa amin ng ilang espasyo sa imbakan, ang ilan sa mga ito ay napakapraktikal, tulad ng para sa smartphone.
Ang magandang ergonomya sa board ng Leon ST FR ay dahil, higit sa lahat, sa isang disenyo na tumataya sa kadalian ng paggamit. Lumilitaw ang lahat ng mga kontrol kung saan tayo naghihintay at ang kamakailang nakalimutang pisikal na mga kontrol sa bentilasyon ay patuloy na nagpaparamdam sa kanilang presensya (salamat SEAT).
Tungkol sa kalidad, ito ay ipinapakita na nasa isang mahusay na plano, lalo na sa mga tuntunin ng pagpupulong, na nagreresulta sa halos kabuuang kawalan ng mga ingay na parasitiko. Tulad ng para sa mga materyales, nakita namin ang pinakamalambot, at kaaya-aya sa pagpindot, sa pinakamahirap, ngunit lahat ng mga ito ay mukhang may magandang kalidad.
Sa wakas, madaling gamitin ang infotainment system (salamat sa pagkakaroon ng ilang mga shortcut key), ngunit hindi nito itinatago ang isang partikular na sinaunang panahon kumpara sa mga matatagpuan sa iba pang kamakailang SEAT. Lalo na sa mga tuntunin ng mga graphics (ang kalidad ng imahe ay medyo mababa), bilang ang tanging elemento sa Leon ST FR na nagpapaalala sa amin na ang isang ito ay mayroon nang ilang "makitid" sa itaas.
Sa gulong ng SEAT Leon ST FR
Sa sandaling makaupo sa mga kontrol ng Leon ST FR, madaling makahanap ng magandang posisyon sa pagmamaneho. Ang mga upuan, sa kabila ng pagkakaroon ng "simple" na hitsura — sa mga tuntunin ng visual appeal ay mas mababa ang mga ito sa ginagamit ng Mégane ST GT Line, halimbawa — ay kumportable at may suporta sa q.b., at ang manibela ay may magandang pagkakahawak.
Isinasagawa na, ang 1.5 TSI na may 150 hp ay nagbibigay-daan sa Leon ST FR na mamuhay sa mas sporty na katangian ng bersyong ito. Kaugnay ng makina na ito ay isang anim na bilis na manual gearbox na napatunayang tumpak, maayos na hakbang at may kaaya-ayang pakiramdam (malapit, halimbawa, sa isa na ipinakita ng Mazda CX-3) na gearbox.
Sa mga dinamikong termino, ang uri ng Leon ST FR ay nagpapakita ng dalawang personalidad. Sa kalmado at karaniwang pamilyar na mga bilis, ito ay komportable (kahit na tandaan na ang kapansin-pansing 18" na mga gulong ay may mababang profile na gulong), predictable at ligtas.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Nang magpasya kaming galugarin ang bahagi ng "FR" ng Leon na ito, ipinakita sa amin ang tumpak at direktang pagpipiloto na, na sinamahan ng mahusay na naka-calibrate na set ng chassis/suspension, ay naghihikayat sa amin na galugarin ang mga dinamikong kakayahan ng Leon at nagpapakita ng mas nakakatuwang aspeto ng ang Spanish van na ang pag-uugali ay, higit sa lahat, mabisa.
Ang double tailpipe ay nagpapakita ng sportier na karakter ng bersyong ito.
Sa wakas, tungkol sa pagkonsumo, nang walang mga pangunahing alalahanin, ngunit sa ilang kalmado, madali silang maglakad-lakad 6 hanggang 6.5 l/100 km . Kung hahayaan natin ang ating sarili na matuwa at gusto nating tuklasin ang mga kakayahan ng Leon ST FR at palaging pipiliin ang mode ng pagmamaneho na "Sport", maglalakbay sila ng 11 l/100 km.
Sa mga upuan sa likuran, ang Leon ST FR ay nagdadala ng dalawang matanda na may espasyo at ginhawa.
Tama ba sa akin ang kotse?
Totoong hindi ito ang pinakabagong modelo sa segment, gayunpaman, ang SEAT Leon ST FR 1.5 TSI ay may sinasabi pa rin kapag pumipili ng van na may mas sporting espiritu.
Mahusay na binuo, maluwag at mahusay na kagamitan, pinagsama ng Leon ST FR ang dalawang personalidad: ang isa ay mas pamilyar at komportable at ang isa ay mas masaya at sporty. Kaya, kung naghahanap ka ng mas sporty na van, ang totoo ay ang SEAT Leon ST FR ay ngayon, tulad ng nakaraan, isa sa mga pangunahing opsyon na dapat isaalang-alang.
Kumpleto at madaling basahin ang digital instrument panel.
Ahh, at kung ayaw mong mag-opt para sa bersyon na nilagyan ng 1.5 TSI, ibinebenta rin ito ng SEAT ng 2.0 TDI na may katumbas na halaga ng kuryente.