Inihahanda ng Peugeot ang mga mabibigat na kalaban para sa Mini Cooper S, Polo GTI, Clio RS, Citroen DS3 at kumpanya.
Sa napakalamig na tanawin ng isang maliit na Scandinavian village natuklasan ng ating mga kapwa Worldcarfan ang hinaharap na Peugeot 208 GTI sa mga pagsubok sa pag-unlad.
Bagama't ang Peugeot ay may napakalaking sporting tradition pagdating sa pocket-rockets, simula nang mawala ang 106 GTI at 106 Rally, ang French brand ay hindi naglunsad ng anumang sasakyan para sa segment na karapat-dapat sa sporting heritage nito mula noong huling bahagi ng 90s at 80s. kahit na nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa 205 GTI ay ito?
Ang Peugeot 206 RC sa kabila ng pagiging makapangyarihan at mahusay na pag-uugali ay walang di malilimutang biyahe, at ang kahalili nito na 207 ay hindi kailanman nagawang kurutin ang mga timbang na naka-install sa segment sa kabila ng pagkilala sa mga katangian nito. Tila, nais ng Peugeot na baligtarin ang sitwasyong ito gamit ang bagong 208 GTI, isang modelo na unang lumitaw sa mga larawang ito na nakabalatkayo bilang isang kumbensyonal na bersyon. Sa madaling salita, walang aesthetic na pagbabago na tumutuligsa na ito ang "maanghang" na bersyon ng bagong 208.
Para sa bagong 208 GTI, ang mga sportier na bumper ay inaasahan, na may mas kitang-kitang air intake, at mga gulong na eksklusibo sa modelo, bukod sa iba pang mga pagbabago sa panlabas na detalye na magbibigay dito ng mas kakaibang hitsura mula sa iba pang hanay.
Ngunit kung sa larangan ng aesthetic kailangan nating maghintay upang malaman kung ano ang iniimbak ng tatak ng Pranses para sa atin, sa larangan ng mga mapagkukunan ng mekanika na malapit sa tatak ay inihayag na na ang bagong 208 ay mag-iipon ng isang 1.6l turbo na yunit ng gasolina, mula sa grupong PSA, sa amin na. kilala mula sa Peugeot RCZ ngunit sa isang hindi gaanong "bitamina" na bersyon ay bumubuo pa rin ng magandang 158hp ng kapangyarihan. Gayunpaman, tila, hindi ibinubukod ng tatak ang posibilidad na maglunsad ng isang mas radikal na bersyon ng modelo na may lakas na higit sa 200hp. Hindi masama…
Sa larangan ng chassis, inaasahan din ang mga makabuluhang pagpapabuti kumpara sa base model, kasama ang mga ground link na may mas sporty na karakter, at ang pagkakaroon ng self-locking differential (kahit na electronic) upang pamahalaan ang paghahatid ng torque sa ang front axle..
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa
Pinagmulan: worldcarfans