532.93 km/h na naitala bilang peak speed at 517.16 km/h average sa dalawang pass na ginagarantiyahan ang SSC Tuatara ang pinakamabilis na pamagat ng kotse sa mundo. Mga figure na nagpawi sa mga record na nakamit ng Koenigsegg Agera RS (457.49 km/h peak, 446.97 km/h average) noong 2017 sa parehong 160 highway sa Las Vegas.
Pero ganun ba talaga?
Ang kilalang channel sa YouTube na Shmee150, ni Tim Burton, ay nag-publish ng isang video (sa Ingles) kung saan ito ay nag-dismantle nang detalyado, at sa maraming teknikal na aspeto, ang di-umano'y rekord ng SSC North America at nagdulot ng malubhang pagdududa tungkol sa ipinahayag na tagumpay:
Anong sabi ni Shmee?
Si Tim, o Shmee, ay nasuri nang detalyado ang opisyal na video ng rekord na inilathala ng SSC North America at ang mga account ay hindi nagdaragdag…
Mag-subscribe sa aming newsletter
Magsimula tayo sa mismong 160 highway, kung saan ang malaking tuwid na nagpapahintulot sa mga matataas na tulin na maabot. Ang dalawang direksyon ng sirkulasyon ng highway ay pisikal na pinaghihiwalay ng isang seksyon ng lupa, ngunit may mga aspaltong punto ng koneksyon sa kahabaan ng ruta na nagsasama sa dalawang lane.
Ginagamit ni Shmee ang mga sipi na ito (tatlo sa kabuuan) bilang mga reference point, at sa pamamagitan ng pag-alam sa distansya sa pagitan ng mga ito at kung gaano katagal ang SSC Tuatara na dumaan sa mga ito (ayon sa video ng SSC North America), nagagawa niyang kalkulahin ang average na bilis. sa pagitan nila.
Kung pupunta sa mga numerong mahalaga, sa pagitan ng una at pangalawang pass ay 1.81 km ang layo, na sakop ng Tuatara sa 22.64s, na katumbas ng average na bilis na 289.2 km/h. So far so good, pero isa lang ang problema. Sa video, na nagpapakita ng bilis kung saan naglalakbay ang Tuatara, nakikita namin na pumasa ito sa unang pass sa 309 km/h at umabot sa pangalawang pass sa 494 km/h — paanong mas mababa ang average na bilis kaysa sa pinakamababang bilis na naitala? Ito ay isang mathematical impossibility.
Ganito rin ang nangyayari kapag sinusuri namin ang 2.28 km na distansya sa pagitan ng pangalawa at pangatlong daanan na sakop ng Tuatara sa 24.4s (pagkatapos ng diskwento sa 3.82s kung saan ang video ay itinigil upang "ayusin" ang 532.93 km/h na nakamit), na magbibigay ng isang average na bilis ng 337.1 km / h. Muli, hindi nagdaragdag ang mga bilang, dahil ang bilis ng pagpasok ay 494 km/h at ang bilis ng paglabas (nasa deceleration na) ay 389.4 km/h. Ang average na bilis ay dapat na mas mataas at/o ang oras na kinuha upang masakop ang distansya na iyon ay kailangang mas mababa.
Sa paglalagay ng "mas maraming asin sa sugat", gumagamit din si Shmee ng isang video na naghahambing sa SSC Tuatara at Koenigsegg Agera RS sa parehong mga sipi at, kamangha-mangha, ginagawa ito ng Agera RS sa mas kaunting oras kaysa sa Tuatara, sa kabila ng bilis na nakikita natin sa ang video ay nagpapakita na ang American hypersports ay napupunta nang mas mabilis. Isang bagay na maaari naming kumpirmahin sa susunod na video na ito, na inilathala ng Koenigsegg:
Binanggit ni Shmee ang higit pang katibayan na kumukuwestiyon sa nakuhang rekord, tulad ng katotohanan na ang speedometer ng SSC Tuatara ay wala sa focus sa opisyal na video. Siya ay mas masinsinan nang siya ay dumating upang kalkulahin ang pinakamataas na bilis na nakuha sa bawat ratio. Nakatakda ang record sa ika-6, na ginagawang imposibleng makuha ang 500+ km/h na nakikita natin sa video, dahil ang pinakamataas na bilis ng Tuatara sa ratio na ito ay "lamang" 473 km/h — ang Tuatara ay may pitong bilis.
Ang rekord ay hindi pa napatunayan
May isa pang mahalagang detalye. Sa kabila ng pagtupad ng SSC North America sa hamon na ito alinsunod sa mga kinakailangan ng Guinness World Records, ang katotohanan ay walang kinatawan ng institusyon ang naroroon upang opisyal na patunayan ang rekord, hindi katulad ng nangyari noong ginawa ito ng Agera RS noong 2017.
Nag-iipon si Shmee ng maraming ebidensya na nagtatanong sa pagkamit ng record na ito para sa pinakamabilis na kotse sa mundo. Ang natitira ngayon ay "makinig" sa SSC North America at gayundin sa Dewetron, ang kumpanyang nagtustos at gumawa ng mga instrumento sa pagsukat ng GPS na tumutukoy sa bilis na naabot ng Tuatara.
Update sa Oktubre 29, 2020 sa 4:11 pm — Naglabas ang SSC North America ng press release tungkol sa mga alalahanin na lumitaw tungkol sa record na video.
Gusto kong makita ang tugon mula sa SSC North America