Ang Elon Musk ay hindi karaniwang sinusukat sa mga salita at ang kanyang mga deadline upang maihatid ang kanyang ipinangako ay karaniwang... optimistiko. Kinikilala ni Musk na hindi siya palaging nakakatugon sa mga deadline, ngunit kung ano ang kanyang ipinangako ay nagtatapos sa pagtugon. Sa Tesla Autonomy Investor Day , mayroon kaming serye ng mga bagong pangakong nauugnay sa autonomous na pagmamaneho.
Autonomous na mga kotse sa susunod na taon
Una, ang mga autonomous na kotse kasing aga ng susunod na taon, minsan sa kalagitnaan ng 2020, at lahat ng Tesla na sasakyan sa sirkulasyon ay maaaring maging ganoon. Umiiral na ang hardware, umaasa walong camera, 12 ultrasonic sensor at radar , na mayroon na ang mga modelo ng Tesla mula sa kanilang mga pinagmulan.
Para sa gawaing ito, a bagong chip na may higit na mas mataas na kapangyarihan sa pag-compute, na inaangkin ni Musk na "ang pinakamahusay sa mundo... sa layunin", at kung saan ay binuo na rin sa bagong Tesla na ginawa.
Karaniwan, kung pinapayagan ito ng mga regulasyon, ang isang simpleng pag-update ng software ay sapat na upang gawing ganap na autonomous na mga sasakyan ang lahat ng Tesla na nilagyan ng hardware na ito.
MAGKASUNDO? Hindi namin kailangan
Kapansin-pansin, ang Tesla ay nag-anunsyo ng isang malapit na petsa para sa mga unang autonomous na kotse nito - karamihan sa mga tagagawa at mga espesyalistang kumpanya ay nag-backtrack sa kanilang mga optimistikong petsa ng paglulunsad, na ipinagpaliban ang pagpapakilala ng mga ganap na autonomous na sasakyan sa loob ng ilang taon.
Ayon sa ilang eksperto, ang mga kotse na may autonomous driving level 5 ay realistikong 10 taon pa ang layo kung gagamit sila ng LIDAR technology — mahalagang optical technology para makamit ang level 5 na autonomous driving. Sinabi ni Tesla na hindi nito kailangan ang teknolohiyang ito upang makamit ang layuning iyon.
Si Elon Musk ay nagpatuloy at sinabi pa na "LIDAR ay isang hangal na gawain at sinumang umaasa sa LIDAR ay mapapahamak."
Kung walang LIDAR, at gumagamit lamang ng mga camera at radar, tulad ng ginagawa ni Tesla, sinasabi ng mga eksperto na ang ganap na autonomous na pagmamaneho ay hindi matamo. Sino ang magiging tama? Kailangan nating maghintay para sa 2020.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa oras na iyon, ayon sa mga pagtatantya ni Elon Musk, ang autonomous system ng Tesla ay bumuti/mag-evolve nang sapat na ang mga driver ay hindi na kailangang magbayad ng pansin sa kalsada.
Sa kasalukuyan, nag-aalok na ang Tesla ng opsyon na 5400 euro na tinatawag na "Total Autonomous Driving" (FSD — Full Self-Driving) na, sa kabila ng hindi pagpayag sa iminumungkahi ng pangalan nito, ay ginagarantiyahan na ang "awtomatikong pagmamaneho sa motorway, ng access ramp sa exit. rampa, kabilang ang mga interconnection at nag-o-overtake na mga kotse na naglalakbay sa mas mabagal na bilis."
Para sa taon, gagawing posible na makilala ang mga ilaw ng trapiko at mga STOP sign, na magagarantiya ng awtomatikong pagmamaneho kahit na sa isang urban na kapaligiran.
robot na taxi
Sa paglulunsad ng teknolohiyang nagbibigay-daan sa tier 5 na mga autonomous na sasakyan — at walang limitasyon gaya ng geofence (virtual fences) — inihayag din ni Elon Musk ang paglulunsad ng unang fleet ng robot-taxis sa mga partikular na lokasyon sa US sa susunod na taon.
Ang isang fleet na sa hinaharap ay mahalagang binubuo ng mga kotse ng customer. Sa madaling salita, ang "aming" Tesla ay maaaring "gumana" para sa amin, pagkatapos na iwan kami sa trabaho o sa bahay, nagsasagawa ng mga serbisyong katulad ng ibinigay ng Uber o Cabify — Nabanggit na ni Musk sa mga nakaraang taon na nilayon niyang pasukin ang mundo ng mga serbisyo ng ride-hailing. Ang tinatawag na Tesla Network parang mas malapit kaysa dati.
Ayon kay Elon Musk, ang "aming" Tesla ay maaaring magbayad para sa kanyang sarili kung gumamit siya ng sapat sa ganitong uri ng serbisyo. Ang mga kalkulasyon na ipinakita niya - isinasaalang-alang ang partikular na senaryo ng Estados Unidos ng Amerika - ay magbibigay-daan sa isang Tesla na makabuo ng hanggang 30 libong dolyar sa kita bawat taon (26 754 euros).
Isinasaalang-alang na ang mas masinsinang paggamit ng mga sasakyang ito, nangako rin si Musk na malapit na niyang mailabas ang mga kotse na may habang buhay na isang milyong milya (1.6 milyong km), na may kaunting maintenance.
Sa kabila ng matibay na pangako ng Musk sa Tesla Network, ang mga isyu tulad ng mga legal na pahintulot na magkaroon ng ganap na autonomous na mga sasakyan na nagpapalipat-lipat sa mga lansangan, pati na rin ang potensyal na pagtutol ng mga customer nito na maging available upang hayaan ang kanilang personal na sasakyan na magamit bilang isang kotse. … taxi.