Sa panahon na napakaraming usapan tungkol sa electric mobility, inihayag ni Brembo na ito rin ang magiging teknolohiya ng braking system sa hinaharap. Na kung gayon, tiyak na papalitan ang mga solusyon sa haydroliko.
Sa isang kamakailang panayam sa American Car and Driver, si Giovanni Canavotto, CEO ng North American division, ay hindi lamang nakumpirma na ang mga electric brakes ay ang hinaharap, ngunit ipinahayag din na ang teknolohiya ay nasa pag-unlad na. Ang lahat ay tumuturo sa ito upang maging komersyal sa lalong madaling panahon.
Giovanni Canavotto, CEO ng Brembo USAMagiging nangingibabaw ang mga electric braking system sa susunod na dekada. Ang mga brake-by-wire system (remote brakes) ay ginagarantiyahan sa amin at sa mga tagagawa ng kotse ang napakalaking flexibility sa mga tuntunin ng pag-tune. Ginagamit namin ang mga ito sa loob ng maraming taon sa Formula 1. Sa mga kotse sa hinaharap, magagawa nilang iakma sa panlasa ng driver, na nag-aalok ng mga sensasyon ayon sa mga kagustuhan, tulad ng ginagawa nila ngayon sa mode ng pagmamaneho, suspensyon at pagpipiloto mga sistema.
Automakers din sa base ng pagbabago
Ang isa pang dahilan na, ayon sa parehong interlocutor, ay mag-aambag sa paninindigan ng mga electric braking system ay ang pagnanais ng mga tagagawa ng kotse na makuryente hindi lamang ang sistema ng traksyon, ngunit ang buong teknikal na bahagi ng mga sasakyan.
"Karamihan sa mga tagabuo ay nagpakita ng kanilang pagpayag na bigyan ng kuryente ang lahat ng mga sistema ng sasakyan, bilang karagdagan sa pagpapaandar. Ang mga brake-by-wire system ay hindi nakadepende sa anumang de-koryenteng motor, kahit na hindi nangangailangan ng 48V electrical system", sabi ni Canavotto.
Magiging mabagal ngunit garantisado ang pagbabago
Kung tungkol sa tanong kung kailan natin makikita ang naturang teknolohiya na na-komersyal, ang CEO ng Brembo USA ay nagbubunyag na ito ay isang mabagal na proseso ng pagbabago, "gaya ng nangyari sa paglipat mula sa drum hanggang sa disc brakes".
Bukod dito, idinagdag niya, mayroon pa ring maraming gawaing pag-unlad na dapat gawin, lalo na sa larangan ng mga sistema ng kontrol, hindi bababa sa dahil "ang mga sistema ng kuryente ay may posibilidad na magkaroon ng isang on/off na katangian".
Ang katotohanang ito, gayunpaman, ay hindi pumipigil sa kanila na magpakita ng mahusay na mga pakinabang dahil ang mga de-koryenteng signal ay mas mabilis at mas madaling i-configure kaysa sa mga solusyon sa kuryente, at ang mga by-wire system ay "pinasimple ang mga arkitektura ng sasakyan".
FOLLOW US ON YOUTUBE Subscribe to our channel
Sa madaling salita, ang mga araw ng hydraulic braking system ay talagang tila binibilang.