Kung, sa isang banda, ang paglago ng merkado ng kotse (ito ang mga halaga hanggang Setyembre 2017) ay responsable para sa pagtaas ng mga pag-import, ang tulong na ibinigay ng paglago ng mga benta ng mga bago at ginamit na mga kotse ay nag-ambag ng malaki sa kabuuang kita sa buwis. nakolekta ng estado ng Portugal noong 2017.
Hélder Pedro, Pangkalahatang Kalihim ng ACAPMula Enero hanggang Agosto 2017 ang VAT na magreresulta mula sa sektor ng sasakyan ay aabot sa 2.6 bilyong euro, na katumbas ng humigit-kumulang 25% ng kabuuang kita ng buwis na ito na iniulat sa buod ng pagpapatupad ng badyet para sa Agosto, sa ilalim lamang ng 10 .54 bilyong euro.
Kasama sa kalkulasyong ito ang VAT na nakolekta mula sa pagbebenta ng mga bagong pampasaherong sasakyan, mga bagong komersyal na sasakyan na ang VAT ay hindi mababawas, ang maintenance at repair sector, ang kalakalan ng mga piyesa at accessories, kalakalan, pagpapanatili at pagkumpuni ng mga motorsiklo, mga piyesa at accessories, na ipinapataw. sa kalsada ISP at toll VAT.
"Mayroon ding isang hanay ng mga bayarin (IMT, IRN, AT, atbp.), toll, multa, atbp., na nakakakuha ng malaking kita, ngunit hindi namin mabilang", sabi ng responsable para sa Automobile Association of Portugal .
Sa isang relasyon sa pagitan ng paglago ng mga benta ng sasakyan at pagtaas ng kita, dapat tandaan na, sa pagitan ng Enero at Agosto 2017, (ang buwan kung saan ang pinakabagong data sa mga kita sa buwis ay ginawang available), ang pinagsama-samang kabuuan ng ISV ay tumaas ng 16 , 5% kumpara sa parehong panahon ng 2016.
"Ang buwis na ito ay nagbunga na ng 524.6 milyong euro habang, sa parehong panahon noong 2016, ang kita ay naging 450.4 milyon. Habang ang mga benta ng mga pampasaherong sasakyan ay lumago ng 8.1% sa parehong panahon, sa mga tuntunin ng porsyento, ang nakolektang ISV ay lumago nang higit pa kaysa sa mismong merkado", paliwanag ni Hélder Pedro.
Lumaki rin ang mga kita ng IUC. Sa bahaging naaayon sa Estado, 8.7%, sa bahaging katumbas ng mga munisipalidad 4.8%, ang kabuuang nakolekta ng Estado lamang gamit ang buwis na ito ay 224.3 bilyon hanggang sa katapusan ng Agosto, mula sa kabuuang 404 ,6 milyong euro .
Hélder Pedro, Pangkalahatang Kalihim ng ACAPMula dito, maaari nating tapusin na ang reporma sa buwis noong 2007 ay nagresulta sa isang makabuluhang pagtaas sa mga kita ng IUC nang walang natural na katapat ng pagbawas sa buwis sa pagpaparehistro, iyon ay, ang ISV. Para lamang sa paghahambing, sa Espanya, ang posibilidad ng kabuuang pag-aalis ng buwis sa pagpaparehistro ay kasalukuyang tinatalakay!
Sa mga halagang ito ay dapat idagdag ang mga kontribusyon mula sa ISP (buwis sa mga produktong langis at enerhiya, 2.2 bilyon, 3.7% higit pa kaysa sa unang walong buwan ng 2016) at IRC, na nauugnay sa Autonomous Taxation .
Kumonsulta sa Fleet Magazine para sa higit pang mga artikulo sa automotive market.