Sa lahat ng mga sangkap sa isang kotse, hindi masakit na alalahanin ang kahalagahan ng mga gulong. Hindi lamang nila pinapayagan kaming ilipat ang kotse sa isang tiyak na direksyon, sila, sa katunayan, ang aming tanging at mahalagang koneksyon sa lupa. Samakatuwid, ipinapayong tratuhin sila nang maayos at mamuhunan sa mga de-kalidad na item.
Ang kahalagahan nito ay mahalaga. Samakatuwid, kapag lumitaw ang mga balita ng mga pagsulong sa teknolohiya na nauugnay sa mga gulong, kinakailangang banggitin ang mga ito. Kahit na, sa ngayon, ito ay gulong ng bisikleta.
Ipinakilala ng Bridgestone ang Air Free Concept, isang bagong uri ng gulong na hindi nangangailangan ng hangin para magawa ang trabaho nito. Ito ay hindi bago sa lahat – 2011 ay noong una namin siyang nakilala.
Paano gumagana ang Bridgestone Air Free Concept?
Ang mga tradisyonal na gulong ay puno ng hangin upang suportahan ang bigat ng isang sasakyan. Sa halip na hangin, ang Air Free Concept ay gumagamit ng thermoplastic resin, na ipinamamahagi sa 45 degree na mga piraso. Ang lihim ng istraktura ay ang kumbinasyon ng mga strap sa kaliwa at sa kanan, na nagbibigay ng isang napaka sui generis aesthetic. Ang sustainability ng solusyon ay dahil sa thermoplastic resin, na magagamit muli, ibig sabihin ay madali itong mai-recycle.
Mukhang sa wakas ay makikita na natin ang unang komersyal na aplikasyon nito. Ito ay hindi sa isang kotse, ngunit isang bisikleta. Maaari naming obserbahan ang mga pagkakaiba sa disenyo kumpara sa orihinal na modelo - tingnan ang video - na nagpapakita ng isang adaptasyon sa mas mababang mga kinakailangan sa pagkarga kumpara sa isang four-wheel na sasakyang de-motor.
Gayunpaman, kailangan pa rin nating maghintay hanggang 2019, ang taon na inihayag para sa paglabas nito. Hanggang sa panahong iyon, mas maraming pag-aaral at pagsubok ang kakailanganin para mapatunayan ang teknolohiya.
Ang mga pakinabang ay pampagana. Ang gulong na hindi mabutas o pumutok at hindi kailangang palakihin o regular na suriin ang presyon ay nangangahulugan ng higit na kaligtasan at mas kaunting mga gawaing dapat gawin.
Gayunpaman, ang aplikasyon para sa mga kotse ay tumatagal ng oras. Sa kabila ng lahat ng likas na bentahe ng teknolohiyang ito, mayroon pa ring mga hadlang na dapat pagtagumpayan: ang mga gastos, kaginhawahan o kontribusyon sa kahusayan ng gasolina ay kabilang sa mga ito.
Hindi nag-iisa ang Bridgestone sa paggalugad ng airless na teknolohiya ng gulong. Ipinakilala na ni Michelin ang Tweel, na nagbibigay ng ilang kagamitan sa konstruksiyon tulad ng mga mini loader. At nag-market pa si Polaris ng ATV gamit ang bagong uri ng gulong na ito, o sa halip, gulong, noong 2013.