Sa spark plugs ang mga ito ay kung ano ang ginagawang posible upang mag-apoy ang air/fuel mixture sa combustion chamber sa pamamagitan ng electrical spark. Huwag hintayin ang mga unang senyales ng babala upang baguhin ang mga ito. Bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang manwal ng kotse ay nagtatakda ng panahon ng pagpapanatili para sa mga spark plug ng engine depende sa isang tiyak na mileage, isang halaga na nag-iiba depende sa sasakyan.
Gayunpaman, sa karamihan ng mga manual ay mayroon ding rekomendasyon na bawasan ang paggamit ng kalahati kung ang sasakyan ay napapailalim sa masinsinang paggamit ng lungsod — pagkatapos ng lahat, kapag ang sasakyan ay huminto sa trapiko, ang makina ay patuloy na tumatakbo. Sa madaling salita, kung inirerekomenda ng tagagawa ang pagpapalit ng mga spark plug tuwing 30 000 km, dapat itong palitan tuwing 15 000 km.
Bakit napakahalaga na asahan ang pagsusuot ng kandila?
Bilang karagdagan sa pagkawala ng performance at potensyal na tumaas na pagkonsumo ng gasolina, ang mga sira na spark plug ay maaaring makompromiso ang catalyst at oxygen sensor, ang magastos na pag-aayos ng wallet na maaaring iwasan. Sa kaso ng pagdududa, inirerekomenda na siyasatin ang mga spark plug bawat taon o bawat 10,000 km.
Ang mainam ay maghanap ng mekaniko o isang espesyalistang pinagkakatiwalaan mo, na makakapagsabi sa iyo kung magagamit o hindi ang mga spark plug nang mas matagal. Kung gusto mong palitan ang iyong sarili ng mga spark plug, magagawa mo ito — ito ay medyo madaling operasyon, ang lahat ay nakasalalay sa iyong mga kasanayan sa makina (ang mga henerasyon na dating sumakay sa "DT 50 LC" at "Zundapp" ay hindi dapat magkaroon ng maraming problema ).
Ang pagpapalit ay dapat gawin nang malamig pa ang makina at dapat kang mag-ingat na hindi masira ang mga thread ng cylinder head.
At ang mga Diesel?
Ang lahat ng sinabi dito ay wasto para sa mga makina ng gasolina, na nakasalalay sa mga spark plug para sa pagkasunog. Sa kaso ng Diesel engine, nagbabago ang kaso. Kahit na ang mga ito ay gumagamit din ng mga kandila, ang mga ito ay pre-heating.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng diesel engine ay iba — ang diesel combustion ay nagaganap sa pamamagitan ng compression sa combustion chamber at hindi sa pamamagitan ng spark. Samakatuwid, ang mga problema sa spark plug ay mas kritikal at paulit-ulit sa mga makina ng gasolina.