Para sa lahat ng mga dahilan at higit pa, ang Honda NSX ay patuloy na isang reference na modelo sa kasaysayan ng sports at super sports. Nang lumabas ang anti-Ferrari noong 1990, nagtakda ito ng mga bagong pamantayan sa mga tuntunin ng kalidad, pagiging maaasahan at kakayahang magamit, mga salita na halos hindi maiugnay ng sinuman sa mga supersport.
Ang kanyang karera ay partikular na mahaba, mga 15 taon, sa kabila ng isang komersyal na pagganap na mas mababa sa inaasahan — hindi laging madaling kumbinsihin na ang parehong tagabuo na nagbebenta ng "normal" na Civic at Accord ay may kakayahang gumawa din ng isang super sports car.
Ang bumibili ng partikular na Honda NSX na ito — correction, Acura NSX, dahil ito ang North American na modelo — gayunpaman, ay tiyak na nakita ang potensyal nito bilang isang klasikong hinaharap noong nakuha niya ito noong 1994.
Hindi nagparehistro ng kotse, sa halip inimbak ito kasama ng iba pang mga kotse sa koleksyon nito — ayon sa anunsyo ng mga benta, ang kolektor na ito ay may higit sa 40 mga kotse na nakaimbak sa mga kondisyong kinokontrol ng klima, lahat ng mga ito ay may mas mababa sa 800 km sa odometer(!).
Ang unang pagpaparehistro ng Honda NSX na ito ay naganap lamang noong 2018, bago ito ibenta sa stand na ngayon ay naglagay nito para sa pagbebenta.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kaya ang malinis, malinis na estado ng Honda NSX na ito, na mas mukhang isang time capsule. Mayroon lamang itong 300 km at alam natin na mayroong kahit isang pagpapalit ng gulong, dahil ang Yokohama na nilagyan nito ay mula pa noong 2003. Sa patalastas ay mababasa natin na nagkaroon ng pagpapalit ng langis ngayong taon.
Ang lahat ay orihinal at halos hindi ginagamit, kabilang ang hindi kapani-paniwala 3.0 V6 VTEC natural aspirated na may 274 hp sa 7100 rpm , ngunit redline sa 8000 rpm, dito sinamahan ng five-speed manual gearbox.
Ayon sa advertisement sa Bring a Trailer website, isa ito sa 34 units lang na ginawa sa Brooklands Green na kulay. Ang interior ay nasa itim na katad, at mayroon kaming magagandang bagay tulad ng Bose sound system, awtomatikong air conditioning at… isang airbag para sa driver (isang kagamitan na hindi masyadong karaniwan sa panahong iyon).
Ang analogue odometer ay nagbabasa lamang ng 187 mi, katumbas ng 301 km.
Japanese sports na pahalagahan
Nakita namin kamakailan ang isang Toyota Supra A80 , mula din noong 1994, sa auction maabot ang isang record na halaga ng higit sa 153 thousand euros , na nagpapakita ng lumalaking trend ng pagpapahalaga sa Japanese sports car noong dekada 90.
Ang Honda NSX na ito ay may mas kaunting kilometro at pantay na malinis, ngunit maaari ba itong makamit ang mga halaga na kasing taas ng Supra na ito? Sa petsa ng paglalathala ng artikulong ito, nakikita natin sa Bring a Trailer na may apat na araw pa bago matapos ang alok, at sa sandaling ito ang pinakamataas na alok. nagkakahalaga ng 110 libong dolyar (mahigit 98 thousand euros lang).
Update noong Abril 3, 2019: Nag-expire na ang deadline para bilhin ang malinis na NSX na ito, na nakakuha ng kaunting insubstantial na $151,000, katumbas ng mahigit 134,400 euros lang.