Ang mismong Italyano na Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ay maaari na ngayong i-order sa Portugal at dala nito ang pamagat ng pinakamabilis na SUV sa pinakasikat sa mga German circuit, ang Nordschleife sa Nürburgring. Iwanan natin ang kontrobersya tungkol sa kung ang 07 min at 51.7 s na nakamit ay aktwal na nakamit pagkatapos ng paglalathala ng nakapipinsalang na-edit na video para sa isa pang okasyon.
Anuman, ang Stelvio Quadrifoglio ay nag-iiwan ng walang pag-aalinlangan tungkol sa potensyal nito sa pagganap. Mula kay Giulia Quadrifoglio, minana niya ang grupo ng pagmamaneho. Sa madaling salita, ang kamangha-manghang 2.9 V6 twin turbo, na orihinal na mula sa Ferrari, ay may kakayahang maghatid 510 hp sa 6500 rpm at bubuo ng 600 Nm sa pagitan ng 2500 at 5000 rpm . Hindi tulad ng Giulia magagamit lamang ito sa walong bilis na awtomatikong paghahatid.
Ang V6 twin turbo ay ikinasal sa unang pagkakataon gamit ang all-wheel drive
Ang malakas na cuore ay nagpapahintulot sa iyo na maabot ang 100 km/h sa loob lamang ng 3.8 segundo at ang pinakamataas na bilis ay 283 km/h. Paano nagagawa ng pinakamalaki at pinakamabigat na Stelvio — hindi bababa sa 200 kg na higit pa kaysa sa Giulia — na namamahala ng 0.1 segundong mas mababa sa 100 km/h kaysa sa mas magaan na Giulia? All-wheel drive! Sa unang pagkakataon nakita namin ang grupong ito ng drive na nauugnay sa apat na gulong ng drive, na may kakayahang magpadala ng hanggang 50% ng metalikang kuwintas ng engine sa front axle.Ang chassis ay napabuti din at nilagyan ng ilang mapipiling mode sa pamamagitan ng Alfa DNA Pro. Hindi lamang ginagarantiyahan ng all-wheel drive ang mataas na antas ng grip, ito ay kinukumpleto ng torque vectoring at electronic suspension control. Binubuo ito ng magkakapatong na mga quadrilateral sa harap at ang uri ng multilink sa likuran, na may apat at kalahating braso. At gaya ng naging katangian nitong bagong Alfa Romeo, sila ang may pinakadirektang pagpipiloto sa segment.
Upang ihinto ang Stelvio Quadrifoglio, mayroon kaming hindi lamang IBS (Integrated Braking System) system, na pinagsasama ang stability control sa booster brake, ngunit maaari rin kaming pumili ng mga carbon-ceramic disc. Tinitiyak ng mga ito ang higit na paglaban sa pagkahapo at nag-aalis ng kahanga-hangang 17 kg ng mga unsprung na masa.
Mas mahal ito kaysa sa Giulia Quadrifoglio
Sa labas, ang visual na aggressiveness gene ay nagiging prominente, na may mga bagong bumper, bonnet at apat na exhaust outlet. Sa loob, nangingibabaw ang carbon fiber, leather at Alcantara. Namumukod-tangi ang Alfa Connect 3D infotainment system na may 8.8″ screen, tugma sa Apple CarPlay at Android Auto.
Ang Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ay maaari na ngayong i-order sa pambansang teritoryo at magsisimula sa presyong 115 libong euro , halos 20 thousand euros na higit pa sa Giulia Quadrifoglio.
