Ang Alfa Romeo 8C ay patay na, ngunit ito ay muling bubuhayin bilang isang Maserati

Ang tila isang Alfa Romeo 4C sa mga steroid ay talagang isang pagsubok na mule para sa Maserati's rear mid-engine supersport future.

Naka-iskedyul para sa pagtatanghal sa Mayo sa susunod na taon, ang bagong super sports car, na may code-named M240, ay magiging isa sa mga highlight ng napaka-abala na taon ng 2020 para sa trident brand, kung saan makikita rin natin ang mga modelo nito sa pagbebenta na ina-update.

Ang "mga larawan ng espiya" na naglalarawan sa artikulong ito ay ni Maserati mismo, at ang aming pagkamausisa ay napukaw na bago pa namin sila makilala:

Opisyal na nagsimula ang countdown sa isang bagong panahon. #MaseratiMMXX pic.twitter.com/5O2RTCNs3P

— Maserati (@Maserati_HQ) Nobyembre 11, 2019

Bilang isang test mule, ang pangunahing layunin nito ay subukan ang bagong grupo sa pagmamaneho. Sinabi ng Maserati na ang bagong combustion engine na tatahan sa likuran ng sporting future nito ay ang pagbuo at pag-unlad nito, at magiging una sa isang bagong pamilya ng mga makina para sa eksklusibong paggamit ng mga modelo ng tatak.

Mag-subscribe sa aming newsletter

Maserati o… Alfa Romeo?

Gayunpaman, may mga alingawngaw na napupunta sa kabilang direksyon kaysa sa mga pahayag ni Maserati.

Tandaan ang Alfa Romeo 8C na ang balita sa pagkansela ay inihayag noong nakaraang buwan? Well, ito ay epektibong nakansela sa Alfa Romeo, ngunit tila hindi nito nangangahulugang ang katapusan ng makina - tila ito ay muling ipanganak, ngunit bilang isang Maserati.

Alalahanin natin kung ano ang dapat na 8C, ayon sa Alfa Romeo. Isang rear mid-engine supersport, evolution ng 2.9 V6 twin turbo (katulad ng Quadrifoglio), at hybrid, na may electric motor sa front axle, na na-advertise na may higit sa 700 hp.

Inulit ng pagtatayo nito ang recipe ng 4C, na may gitnang cell ng carbon fiber, at iba pang elemento ng istruktura sa aluminyo — bilang reducer, isipin natin ang 8C bilang isang super-4C.

Isang kahihiyan na sayangin ang lahat ng kaalamang nakuha sa hindi tipikal na konstruksyon ng 4C. Kaya't ang M240 ay mananatiling, tila, tapat sa parehong lugar, maging sa mga tuntunin ng arkitektura, mga materyales at gayundin... makina.

Oo, mataas ang posibilidad ng 2.9 twin turbo V6 ng Quadrifoglio na sumasaklaw sa bagong mid-engined rear supersport ng Maserati.

Gayunpaman, ang V6 (ni Ferrari) na makikita natin ay dapat na isang ebolusyon ng kung ano ang alam na natin. Ayon sa mga alingawngaw na kumakalat, ang ulo ng makina ay magkakaiba, na mayroong dalawang spark plug sa bawat silindro, o twin spark, at ang kapangyarihan ay dapat tumaas mula sa kasalukuyang 510 hp sa isang bagay sa paligid ng 625 hp.

Tinutukoy ng Maserati ang bago nitong modelo ng halo bilang simula ng isang bagong panahon, at isinasaalang-alang ang mga planong inihayag nang may matinding diin sa electrification — ang mga plug-in na electric at hybrid ay nasa malapit na hinaharap ng tatak — halos garantisado na, tulad ng naisip sa 8C, lumabas bilang isang plug-in hybrid, na may electrified front axle — katulad ng Ferrari SF90.

Alfa Romeo man o Maserati, ang magandang balita ay hindi naiwan sa drawer ang proyekto para sa super sports car na ito. Halika na!