Supersports. Ang supersports! Ang mga ito ay halos palaging ang pinaka-kahanga-hanga, ang pinakamabilis, ang pinaka-kapana-panabik at ang pinaka-kanais-nais na mga miyembro ng automobile "fauna". Ang walang humpay na paghahanap na ito para sa mga superlatibo ay humantong sa mga tatak sa paglipas ng mga taon upang patuloy na malampasan ang anuman at lahat ng mga hadlang. Teknolohikal man, disenyo o… presyo! Ang masamang presyo, lahat ay may presyo...
Bagama't karamihan sa mga supersport ay ipinanganak sa "napakarangal" na mga tahanan, may iba pa, na parehong kawili-wili at kanais-nais, mula sa mga tagabuo na sa pangkalahatan ay mas kilala sa kanilang mga SUV, saloon at lalong hindi maiiwasang SUV
Bilang halimbawa, naaalala namin ang pinakabagong mga supercar mula sa Honda at Ford, na nagpapalipat-lipat ng maraming byte sa internet: pinag-uusapan natin ang tungkol sa NSX at GT, ayon sa pagkakabanggit. Ngunit may higit pang mga modelo na hindi na ipinagpatuloy, mula sa pinaka magkakaibang mga tatak, na minarkahan at nakuha ang aming imahinasyon at hindi na umiiral.
Narito ang aming wishlist ng mga extinct na modelo na nararapat ng pangalawang pagkakataon.
BMW M1
Kailangan naming magsimula sa BMW M1 . Isang modelo na ipinakita noong 1978, dinisenyo ni Giugiaro, at may anim na silindro na in-line sa likod (sa tamang lugar, samakatuwid…). Kahit ngayon, ang BMW ay patuloy na tinatanong sa pagdating ng kahalili nito. Sumagot? Wala…
Ang modelong pinakamalapit sa naturang recipe ngayon ay ang BMW i8 hybrid. Gayunpaman, ang depisit sa pagganap nito kumpara sa mga karibal na Aleman, Audi R8 at Mercedes-AMG GT, ay masyadong malaki. Noong 2015, naabot ng tatak ang punto ng pagpapakita ng konsepto ng BMW M1 Hommage, ngunit hindi ito lumampas doon.
Paano ang tungkol sa paggamit ng BMW i8 bilang panimulang punto para sa isang bagong M1?
Dodge Viper
Ang mga huling kopya ay dapat na lalabas sa linya ng produksyon sa mga araw na ito (NDR: sa petsa ng orihinal na paglalathala ng artikulo), ngunit gusto na namin silang maibalik muli. Oo... ito ay komersyal na kabiguan na tiyak na mapapahamak sa kanya. Anong mundo ito kung saan walang puwang para sa isang modelong «hilaw, hilaw at analog» tulad ng Dodge Viper?
Maaaring isaalang-alang ng FCA ang isang kahalili sa Hellcat o Demon V8-equipped Viper, ngunit kailangan itong pumunta sa ibang pangalan. Ang Viper na Viper ay dapat may V10.
Jaguar XJ220
Nang iharap ito noong 1992, nagdulot ito ng kontrobersiya. Ang ipinangakong V12 at four-wheel drive ng unang prototype ay nagbigay daan sa isang V6 engine at rear-wheel drive sa production model. Mga pagbabagong hindi napigilan ang makinis at payat na British feline na maging pinakamabilis na kotse sa mundo noong inilunsad ito — hanggang sa mapatalsik ito sa trono ng McLaren F1 makalipas ang ilang taon...
Ito ay malapit na ang XJ220 walang alam na kahalili. Noong 2010, ipinakita ni Jaguar ang isang makabagong konsepto na pinangalanang C-X75. Isang electric super sports car na may kakayahang magpakain ng mga baterya nito sa pamamagitan ng dalawang micro-turbine na gumagawa ng enerhiya. Ang mga prototype ng modelong ito ay ginawa pa rin gamit ang isa pang mekanikal na pagsasaayos, ngunit ang pinakamalapit na nakita namin sa isang hypothetical na bersyon ng produksyon ng modelong ito ay sa pelikulang Spectre, mula sa James Bond saga.
Lexus LFA
Ang sobrang sports car na may pinakamahabang panahon ng pag-unlad sa kasaysayan? Sa bandang huli. Kinailangan ng Lexus ng mahigit isang dekada upang mabuo ang LFA . Ngunit pinatunayan ng huling resulta na alam din ng mga Hapon kung paano gumawa ng napakaraming supersports. Ang tunog ng V10 engine nito na nagmumula sa Formula 1 na programa ng brand ay pinapangarap pa rin ng maraming petrolheads ngayon.
Ang Lexus ay naging mas matapang at kasalukuyang nagmumungkahi ng LC, isang kahanga-hangang coupé, ngunit sa esensya ay nananatiling isang GT, hindi isang super sports car. Lexus, ang mundo ay nararapat sa isa pang LFA!
Maserati MC12
Isang kontrobersyal na panukala. Batay sa Ferrari Enzo, ang modelong ito ay sadyang idinisenyo upang makarating, makita at manalo sa mga kampeonato sa GT. Ibig sabihin, sa halip na kumuha ng road car at i-adapt ito para sa kompetisyon, gumawa sila ng competition car na maaaring sumakay sa kalsada. Ang bagong Ford GT ay muling nagpasigla sa kontrobersya sa pamamagitan ng pagsunod sa isang katulad na proseso ng pag-unlad.
Bukod sa mga kontrobersiya, ang MC12 humanga. Ang pinahabang bodywork, na parang sariwa sa Le Mans, at ang V12 na may pinakamarangal sa mga ninuno ay isang mahirap talunin. Nasaan ang LaMaserati batay sa LaFerrari?
Lancia Stratos
Hindi namin ito maaaring tapusin sa ibang paraan. Kung maaari nating pahabain ang kahulugan ng supersports sa mga kurso ng dumi at graba, kung gayon kailangan nating pag-usapan Lancia Stratos . Isang makina na idinisenyo upang mangibabaw sa mga yugto ng rally ng mundo sa aspalto, lupa at niyebe.
Engine sa gitnang posisyon, Ferrari V6, rear-wheel drive at isang set ng mga futuristic na linya, kasalukuyan pa rin ngayon. Nagkaroon na ng mga pagtatangka na maibalik ito, ang isa sa ilalim ng Ferrari F430, na may mahalagang kontribusyon ni Tiago Monteiro, ngunit ang Ferrari mismo ang humatol sa proyekto sa pagkalimot.
Sa nalalapit na pagkamatay ng tatak, ang mga pagkakataong mangyari ito ay halos wala. Iyan ay kung paano namin tinapos ang aming listahan ng mga supersport na karapat-dapat ng pangalawang pagkakataon. May nakatakas ba sa amin? Iwanan sa amin ang iyong komento.