Sa 639 hp, ang Mercedes-AMG GT 63 S 4-door ay "isa lang" sa pinakamakapangyarihang Mercedes-AMG sa ngayon. Gayunpaman, tila may ilang mga customer kung kanino ang 639 hp ay "kaunti lang ang nalalaman" at ito ay para sa kanila na ang Brabus 800.
Kinuha ng sikat na German tuning company ang orihinal na 4-door na Mercedes-AMG GT 63 S at nagsimula sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga turbos nito. Pagkatapos noon ay sumulong siya sa ECU at inilapat ang ilan sa kanyang mahika doon.
Upang matiyak na maririnig ang sarili ng Brabus 800 sa lahat ng sitwasyon, inalok ito ng German preparer ng isang pasadyang stainless steel exhaust system na may mga aktibong flaps at titanium/carbon exhaust outlet.
Sa dulo ng lahat ng mga pagbabagong ito, ang M178 (ito ang pangalan ng V8 na sumasaklaw sa Mercedes-AMG GT 63 S 4-door) nakita ang lakas nito na tumaas mula sa orihinal na 639 hp at 900 Nm sa isang mas makahulugang 800 hp at 1000 Nm.
Ngayon, sa sobrang lakas sa ilalim ng kanang paa ng driver, nakakamit ng Brabus 800 ang 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 2.9s (mas mababa ng 0.3s kaysa sa karaniwang bersyon) habang ang pinakamataas na bilis ay nanatili sa limitadong 315 km/h sa elektronikong paraan.
Ano pa ang nagbago?
Kung sa mga mekanikal na termino ang mga pagbabago ay malayo sa pagiging discrete, hindi rin masasabi ang mga pagbabago sa aesthetic chapter.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Gayunpaman, bilang karagdagan sa maraming mga logo ng Brabus, ang paggamit ng iba't ibang bahagi ng carbon fiber tulad ng front apron, ang mga air intake, bukod sa iba pa, ay dapat na i-highlight.
Sa wakas, na nag-aambag sa kakaibang hitsura ng Brabus 800, nahanap din namin ang 21" (o 22") na mga gulong na lumilitaw na nakabalot sa mga gulong na 275/35 (harap) at 335/25 (likod) mula sa Pirelli, Continental o Yokohama.