Ang Tesla ay may puwersa sa Nürburgring circuit, at sa lahat ng hitsura, ang Model S na "Plaid" ay tinanggal na ang oras na naabot ng Porsche Taycan. Kahit na ang oras na iyon ay naabot sa isang bersyon na lumilitaw na walang kagamitan at, samakatuwid, ng maraming timbang.
Gaya ng dati, ang lahat ng paggalaw na ito ng tagagawa ng North American ay maingat na sinusundan ng lahat, na nagbibigay-daan sa amin na malaman ang lahat ng mga detalye ng hindi pa naganap na operasyong ito sa lupang Aleman ni Tesla.
Ang pinakamaganda sa kanilang lahat? Ang paraan ng pagsingil ng Tesla sa mga baterya ng Model S na sinusubok nila doon. Hint: Walang Tesla Supercharger sa "green hell".
Mag-subscribe sa aming newsletter
Upang mai-load ang Model S sa tamang panahon, ang tanging mabubuhay na solusyon ay ang gumamit ng "archaic" combustion engine, isang diesel generator ng mga pang-industriyang proporsyon. Ang larawan ng Auto Motor und Sport ay nagsisiwalat — tingnan dito...
Ang generator ng Diesel ay nagmula sa United States of America sa isang lalagyan, at nakakuha na ito ng maraming kalaban — nagreklamo na ang mga residente sa lugar tungkol sa mataas na ingay na dulot nito. Alam na ang Tesla ay "magkakampo" sa Nürburgring sa loob ng tatlong linggo, na may araw-araw na mga pagsubok, ang mga residente ay hindi dapat magkaroon ng maraming kapayapaan sa hinaharap.
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.