Alamin ang mga detalye sa likod ng bagong kumpetisyon ng Electric GT World Series, na dadaan sa ilan sa mga pinakamahusay na circuit sa mundo.
Sina Mark Gemmell at Agustín Payá (sa ibaba), dalawang electric mobility enthusiast, ang mga nagtatag ng bagong internasyonal na kompetisyon Electric GT World Series , isang championship na eksklusibo para sa mga electric model. Hindi tulad ng Formula E, ang Electric GT ay tumataya sa GT racing at sa una ay ibabatay sa Tesla Model S P85+, na may mga kinakailangang pagbabago sa mga tuntunin ng kaligtasan at dynamics.
Sa inaugural season, na magsisimula sa susunod na taon, 10 mga koponan ang naroroon (maaaring isa sa mga ito ay Portuges), 20 mga kotse at kasing dami ng mga driver mula sa limang kontinente: Stefan Wilson, Vicky Priria, Leilani Münter at Dani Clos ay nakumpirma na. . Ang bawat karera ay binubuo ng 20 minuto ng libreng pagsasanay, 30 minuto ng kwalipikasyon at dalawang karera na sumasaklaw sa 60 km.
Ang organisasyon ay naglalayon na gawin ang Electric GT hindi lamang isang kumpetisyon sa motorsport, ngunit isang yugto din para sa pagsulong ng mga bagong teknolohiya kung saan ang publiko ay maaaring makipag-ugnayan sa mga pangunahing manlalaro.
Ang pagtatanghal ng karera ay magaganap sa Circuit de Catalunya sa Agosto ng susunod na taon, ngunit ang kumpetisyon mismo ay hindi magsisimula hanggang Setyembre 23. Nagsisimula ang Electric GT sa lupang Europeo at nasa kalendaryo ang ilan sa mga reference circuit ng "lumang kontinente", kabilang dito ang Nürburgring (Germany), Mugello (Italy), Donington Park (United Kingdom) at maging ang aming Circuit do Estoril . Pagkatapos ng European circuits, dadaan din ang Electric GT sa mga kontinente ng Amerika at Asya, kung saan nakaplano na ang ilang extra-championship event.
"Ang Estoril Circuit ay ang perpektong teritoryo upang makipagkumpitensya sa Electric GT. At kung, sa oras na iyon, ang mga lisensya ay magagamit para sa mga bagong koponan, sa katunayan, mayroon kaming istraktura na interesadong lumahok, na pinamumunuan ni Carlos Jesus, mula sa ZEEV.
Agustín Payá
TINGNAN DIN: Nais ng pamahalaan ng Portuges na magdala ng pamumuhunan mula sa Tesla sa Portugal
Isa sa mga layunin ng Electric GT, isang proyektong idinisenyo para sa susunod na limang taon, ay kinabibilangan din ng ebolusyon ng kompetisyon sa bawat season. Ang debut season ay bukas sa isang tagagawa lamang - Tesla - at isang solong engineering team na responsable para sa lahat ng kinakailangang pagbabago sa mga kotse. Mula 2018, papayagan ang pagpasok ng mga technical team, gayundin ang pagbabawas ng bigat ng mga sasakyan at ang paggamit ng mas mataas na kapasidad na baterya, bukod sa iba pang mekanikal at elektronikong pagpapahusay.Ang 2019 ay magiging taon na para sa pagpasok ng iba pang mga tatak, na may mandatoryong kinakailangan para sa lahat ng mga kotse na maging kapantay sa ratio ng timbang/kapangyarihan, bilang karagdagan sa pagpapalit ng mga baterya sa panahon ng karera. Sa susunod na taon, magagawa ng bawat koponan na baguhin ang kanilang mga sasakyan upang mapabuti ang aerodynamics, preno at suspensyon, at mula 2021 magiging posible na gumawa ng mga makabuluhang pagbabago sa teknolohiya ng baterya.
Pinagmulan: Tagamasid