Mga ilaw, camera, aksyon. Ang pagtatanghal ni Tesla Semi ay mas katulad ng isang pagtatanghal ng smartphone.
Ang kasabikan ng karamihan, ang pagganap ni Elon Musk, at — natural — ang napakagandang specs ng Tesla Semi ay gumawa ng maraming tinta (at maraming byte...) sa press. Ang mga pangakong iniwan ni Elon Musk at ang bilang ng Tesla Semi ay nag-ambag ng malaki sa media coverage ng presentasyon.
bumaba sa lupa
Ngayong tapos na ang siklab ng galit, tinitingnan ng ilang tao ang mga spec ng trak ng Tesla nang may mga bagong mata. Sa partikular na mga eksperto sa industriya. Sa pakikipag-usap sa Autocar, ang Road Haulage Association (RHA), isa sa pinakamalaking asosasyon sa transportasyon at logistik sa kalsada sa UK, ay malakas:Rod McKenzieAng mga numero ay hindi nauugnay.
Para kay Rod Mckenzie, ang 0-100 km/h acceleration na isa sa mga highlight ni Elon Musk — mahigit 5 segundo lang — ay hindi umaani ng labis na sigasig. “Hindi naman kami naghahanap ng ganoong performance, kasi limitado ang takbo ng mga trak.
Tulad ng para sa mga pakinabang ng mga de-koryenteng motor sa kanilang mga katapat na pinapagana ng diesel, hindi katulad ng Elon Musk ang pananaw ni Rod McKenzie. "Ang hula ko ay ang pagpaparami ng mga de-kuryenteng trak ay aabot pa ng 20 taon." Ang mga baterya at awtonomiya ay isang isyu pa rin.
ang mga numero na mahalaga
Ayon sa RHA specialist na ito, ang Tesla Semi, sa kabila ng advance na kinakatawan nito, ay hindi mapagkumpitensya sa mga item kung saan ito ay talagang mahalaga sa mga kumpanya sa sektor: gastos sa pagpapatakbo, awtonomiya at kapasidad ng pagkarga.
Tulad ng para sa una, "ang presyo ay isang malaking balakid". "Ang Tesla Semi ay nagkakahalaga ng higit sa 200,000 euros, na higit sa badyet ng mga kumpanya sa sektor sa UK, na humigit-kumulang 90,000 euros. Ang aming industriya, na may operating margin na 2-3%, ay hindi maaaring harapin ang gastos na ito", itinuro niya.
Tulad ng para sa inihayag na awtonomiya ng 640 km, "ito ay mas mababa sa tradisyonal na mga trak". Tapos may problema pa rin sa pag-upload. Inanunsyo ni Elon Musk ang mga singil sa loob lamang ng 30 minuto, ngunit ang oras ng pagsingil na ito ay lumampas sa 13 beses sa kapasidad ng mga supercharger ng Tesla. "Nasaan ang mga charging station na may ganitong kapasidad?" tanong ng RHA. "Sa aming industriya, ang anumang pagkawala ng oras ay may malubhang kahihinatnan para sa aming kahusayan sa pagpapatakbo."
Tungkol sa opinyon ng mga driver ng trak na kinonsulta ni Mckenzie, ang mga reaksyon ay naiiba sa mga reaksyon ng pangkalahatang publiko:
Nakausap ko ang ilang driver ng trak at karamihan sa kanila ay nagtawanan. Maraming dapat patunayan si Tesla. Ang aming industriya ay hindi gustong makipagsapalaran at nangangailangan ng napatunayang ebidensya"
Higit pang mga tanong tungkol sa Tesla Semi
Hindi isiniwalat ang tare ni Tesla Semi. Alam na may mga legal na limitasyon sa kabuuang bigat ng mga trak, ilang toneladang kapasidad ng kargamento ang nawawala sa Tesla Semi kumpara sa isang trak na diesel dahil sa bigat ng mga baterya?Garantiya. Nangako si Tesla ng 1.6 milyong km na warranty. Sa karaniwan, ang isang trak ay gumagawa ng higit sa 400 libong km taun-taon, kaya pinag-uusapan natin ang tungkol sa hindi bababa sa 1000 na mga siklo ng paglo-load. Masyado bang ambisyoso ang pangako? Tataas ang mga pagdududa kung isasaalang-alang natin ang mga ulat ng pagiging maaasahan ng mga modelo ng brand.
Ang mga pag-aalinlangan na ito ay lalong pinatindi ng mga kahina-hinalang ad ni Elon Musk. Ang isa ay may kinalaman sa anunsyo na ang aerodynamic na kahusayan ng Tesla Semi ay mas mahusay kaysa sa Bugatti Chiron - isang Cx na 0.36 hanggang 0.38. Ngunit, sa aerodynamic na usapin, ang pagkakaroon ng mababang Cx ay hindi sapat, kinakailangan na magkaroon ng maliit na frontal area para sa superior aerodynamic efficiency. Ang isang trak na tulad ng Tesla Semi ay hindi kailanman magkakaroon ng mas mababang frontal area kaysa sa Bugatti Chiron.
Gayunpaman, ang wastong paghahambing ng Semi sa iba pang mga modelo ng trak, kung ang mga halaga ay nakumpirma, ito ay walang alinlangan na isang malaking pag-unlad.
Magiging flop ba ang Tesla Semi?
Tulad ng maaaring napaaga na ipahayag ang Tesla Semi bilang ang susunod na malaking bagay sa sektor ng transportasyon sa kalsada, upang sabihin kung hindi man ay naghihirap mula sa parehong problema. May mga numero na kailangan mong malaman upang makagawa ng pangwakas na paghatol sa mga intensyon ni Tesla. Isang tatak na hindi lamang nag-a-advertise ng sarili bilang isang tagagawa ng sasakyan at na umunlad sa isang sitwasyong laban sa paglitaw ng mga bagong manlalaro.
Para sa lahat ng nakamit ni Tesla sa mga nakaraang taon, nararapat, hindi bababa sa, ang atensyon at inaasahan ng sektor.