Minsan ang mundo ay isang pangit na lugar. Ang Honda Civic Type Rs na nakikita mo sa mga larawan ay nawasak lahat. Sila ay ipinanganak na may layunin, natupad ito at namatay. At sana wag mong sabihin kay Diogo na wala na sa atin ang summer love niya.
ay LAHAT nawasak sa kabila ng kalusugan ng paghinga at hindi nagdurusa sa anumang mekanikal na problema.
Kalusugan na maaaring malagay sa panganib ng daan-daang lap sa isang circuit: hindi napapanahong mga pagbawas, biglaang pagbilis, pagpepreno sa limitasyon... nga pala, pagpepreno nang lampas sa limitasyon!
Ang mga Honda Civic Type R na ito ay nakatiis sa lahat at sa huli ay nagbigay ang Honda ng utos na sirain. Nang sabihin ito sa amin ng isa sa mga manager ng brand sa sideline ng event, hindi kami makapaniwala ngunit hindi nagulat.
Pero bakit nawasak?
Dahil ang Honda Civic Type Rs na minamaneho namin at isandaang mamamahayag ay mga pre-production unit. Hindi sila final units.
Ito ang mga modelo na sa 99% ng mga parameter ay kapareho ng mga modelo ng produksyon. Ang problema ay ang 1%… ang mga modelong ito ay hindi ganap na tumutugma sa mga parameter na kinakailangan ng Honda, kaya kailangan nilang sirain.
Anong mga parameter ang mga ito?
Mga pagkakahanay ng panel ng katawan; panloob na mga detalye; homogeneity ng pintura; pangkalahatang mga pagtutukoy na hindi pangwakas. Gayunpaman, ang mga maliliit na detalye at kahit na mga depekto na para sa Honda ay hindi tinatanggap sa isang panghuling modelo.
Tingnan ang mga pre-production unit na ito bilang mga "beta" na bersyon ng software. Gumagana ang mga ito, gumagana ngunit maaaring may ilang mga bug.
Isang Tradisyon ng Honda
Hindi ito ang unang pagkakataon, at hindi rin ito ang huli, na winasak ng Honda ang mga produkto nito sa pangalan ng mga halagang mas mataas sa mga usapin sa pananalapi.Bilang halimbawa, sinasabing marami sa mga prototype ng kumpetisyon ng Honda ang umabot sa katapusan ng season at… tama, nahulaan mo. Nawasak. Dahilan? Pag-iingat sa kaalaman ng tatak.
Maaari ba akong makipag-usap tungkol sa isang 2-stroke na crossbow?
Ang isa sa mga kilalang episode ay kinabibilangan ng motorcycle division ng Honda, ang HRC. Noon ay 2001 at si Valentino Rossi — isang ginoo na hindi nangangailangan ng pagpapakilala… — ay nagtanong sa Honda na sa pagtatapos ng season, kung siya ay magiging MotoGP World Champion (ex-500 cm3), ang tatak ay mag-aalok sa kanya ng isa sa kanilang NSR 500s. Ang sagot ni Honda ay "hindi".
Maliban sa mga prototype na direktang pumunta sa museo, ang natitirang NSR 500 ay sinunog. Hindi natupad ni Valentino Rossi ang isa sa kanyang mga pangarap, na nasa bahay ang huling 2-stroke World Champion bike sa premier na klase.
Isang 'two-wheeled crossbow' na may 500 cm3 V4 (2 stroke) na makina na may kakayahang bumuo ng 200 hp ng kapangyarihan sa 13 500 rpm. Tumimbang lamang ito ng 131 kg (tuyo).
Tungkol sa Honda NSR 500, minsang sinabi ni Valentino Rossi na "ang mga motorsiklo ay mga bagay na napakaganda para hindi magkaroon ng kaluluwa". Kung totoo ito — ganoon din ang tingin ko … — hayaan silang magpahinga sa kapayapaan, kasama ng “summer love” ni Diogo.
Natatanging kaso sa industriya?
Hindi sa pamamagitan ng mga anino. Mayroong higit pang mga tatak na gumagawa ng pareho ngunit ang mga Hapon, tulad ng sa maraming iba pang mga bagay, ay ang pinaka masigasig tungkol sa kanilang intelektwal na ari-arian. Ngunit hindi palaging ganoon…
Noong dekada 60 at 70 ay normal para sa mga tatak at koponan na ibenta ang kanilang mga modelo ng kumpetisyon sa pagtatapos ng mga panahon o karera sa isang "pag-urong". Isa sa mga pinaka matinding kaso ay naganap sa 24 Oras ng Le Mans. Maliban sa mga nanalong prototype, ang natitira ay isang "pasanin".
Dahil sa mekanikal na pagkasuot, mas pinili ng mga koponan na ibenta ang kanilang mga modelo sa sinumang gustong bumili, minsan sa anumang presyo. Iyon ay kung paano natapos ng unang mapagkumpitensyang AMG sa kasaysayan ang mga araw nito na nagsisilbing guinea pig para sa isang kumpanya ng civil aviation. Nang ito ay nasira, ito ay nawasak.
Ang tanong ay: magkano ang halaga ng AMG na ito ngayon? Kaya ito ay. Isang kapalaran! Ngunit sa oras na iyon ay walang nagpahalaga sa kanila. Maaari mong basahin ang buong kuwento ng "pulang baboy" dito.