Sa Razão Automóvel, naniniwala kami na sa kabila ng lahat ng teknolohikal na ebolusyon sa mga de-koryenteng sasakyan, mananatili sa amin ang combustion engine sa maraming darating na taon. Itinaas ng teknolohikal na ebolusyon ang ating "minamahal" na combustion engine sa mga antas ng kahusayan at pagganap na hanggang kamakailan ay hindi maiisip.
Mga electronic control valve, engine na may variable na compression ratio, gasolina sa pamamagitan ng compression, at sistema ng pag-iniksyon ng tubig ito ay tatlong halimbawa lamang ng mga teknolohiya na nagpapakita na hindi pa natin naaabot ang limitasyon ng ebolusyon nitong 100 taong gulang na teknolohiya.
Ngunit ito ang pinakabagong teknolohiya - ang sistema ng pag-iniksyon ng tubig - na sa sandaling ito ay tila pinakamalapit sa pagpapalaganap. Hindi lamang dahil ito ay nasa mas mataas na yugto ng ebolusyon, kundi dahil mayroon itong mas mababang antas ng pagiging kumplikado.
Upang ipakita kung paano gumagana ang system na ito, ang Bosch ay naglabas lamang ng isang video kung saan maaari mong panoorin ang lahat ng mga yugto ng pagpapatakbo ng pangunguna na sistemang ito:
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang pag-iniksyon ng tubig sa silid ng pagkasunog ay nagbibigay-daan para sa mga nadagdag na kahusayan ng humigit-kumulang 13%, dahil sa pagbawas sa temperatura ng mga mayayamang gas sa silid ng pagkasunog.
Update (Enero 11, 2019): Si Jason Fenske ng YouTube Engineering Explained channel ay pumapasok din sa paksang ito, na naglalahad ng higit pang detalye tungkol sa paggana ng water injection system na nasa BMW M4 GTS. Panoorin ang video.