Pagkalipas ng ilang oras, nakita namin ang Toyota GR Yaris na nagtakda ng "Brigde-to-Gantry" na oras sa Nürburgring (na kumakatawan sa layo na 19.1 km), ang modelo ng Hapon ay bumalik sa "Green Hell" at ngayon ay nakagawa na ng kumpletong lap .
Sinakop nito ang 20.6 km ng German circuit na ang track ay ganap na desyerto, salamat sa aming mga kasamahan sa Sport Auto na ganap na "pinisil" ang maliit na GR Yaris.
Nilagyan ng Michelin Pilot Sport 4S at driver na si Christian Gebhardt sa manibela, huminto ang stopwatch sa 8min 14.93s , isang halaga ng paggalang.
Sa kabila ng pagiging mataas sa nakamit ng mga may hawak ng record tulad ng Renault Mégane R.S. Trophy-R o ang Honda Civic Type R, malayo ito sa kahihiyan sa modelong Toyota. Kung napansin mo, gumamit kami ng mga modelo mula sa segment sa itaas bilang punto ng paghahambing.
Ang dahilan para dito ay napaka-simple: walang direktang mga karibal at dahil sa kanilang mga pagtutukoy, ang mga pinakamalapit ay nasa segment sa itaas.
Kapag inihambing ang mga posibleng karibal (kasalukuyan at nakaraan) ng Toyota GR Yaris , malayo pala sila. Sa "lahat ng bagay sa hinaharap", ang Renault Clio RS 220 Trophy (huling henerasyon) ay nagawang masakop ang circuit sa loob ng 8min32s at ang kasalukuyang MINI John Cooper Works ay nagtala ng 8min28s. Ang Audi S1, marahil ang pinakamalapit na modelo sa GR Yaris, na may all-wheel drive, ay hindi lumampas sa 8min41s.
Mas mabilis pa kaya ang GR Yaris? Naniniwala kami. Sa buong video, nakikita natin ang modelong Japanese na minsan ay umaabot sa 230 km/h ng maximum na bilis, ngunit tulad ng alam natin, ito ay elektronikong limitado sa halagang iyon — ilang segundo ang mawawala sa pagkakaroon ng limitasyong ito?
Ngayon, kailangan lang nating maghintay para sa Toyota GR Yaris na lumitaw sa higit pang mga circuit bago natin muling makita ang mga kakayahan nito sa pagkilos.
Sa paligid dito, kung hindi mo pa siya nakikita sa aksyon, magagawa mo ito sa video na ito kung saan dinadala ni Guilherme Costa ang Japanese hot hatch sa limitasyon.