ANG Toyota GR Yaris darating lamang ito sa Portugal sa simula ng 2021 at ang oras ng paghihintay para makuha ang demonyong nilalang na ito ay tila hindi na lumilipas nang mas mabilis kapag nagsimula kaming manood ng mga video na tulad nito. Sa pinakamagandang tradisyon ng mga espesyal na homologation, ang GR Yaris ay isang balsamo sa gitna ng napakaraming SUV at lahat ng talakayan tungkol sa mga emisyon at elektripikasyon.
Maaaring hindi gaanong makatuwirang ihambing ito sa Honda Civic Type R , ang hari pa rin ng mainit na hatch "lahat ng bagay sa unahan", ngunit nagbubunga ng isang karera… kawili-wili, tulad ng makikita mo. Hindi lamang ang Civic Type R ang nananatiling pinakamakapangyarihan sa "all ahead" kundi isa rin sa, kung hindi man ang pinaka mahusay, na naglilipat ng buong puwersa ng 2.0 l tetra-cylindrical nito sa mga gulong sa harap, salamat sa bahagi nito self-blocking differential.
Ito ay may halos 60 hp na higit pa kaysa sa karibal nito sa okasyon, halos 400 cm3 higit pa at isa pang silindro kaysa sa GR Yaris. Tumutugon ito gamit ang dalawang drive axle, parehong may mga self-locking differential, isang katangian na maaaring maging pangunahing sa partikular na drag race na ito, dahil makikita mo na umuulan ng "pusa at aso", na ang sahig ay palaging basang-basa.
Toyota GR Yaris
Mayroon pa ring 100 kg upang paghiwalayin ang dalawa — malamang na mas mababa ito, dahil ang halaga ng Civic Type R ay tumutugma sa 2017 na modelo, at sa mga rebisyon na pinatatakbo noong 2020, ito ay medyo mas magaan —, na may kalamangan para sa pinakamaliit sa kanila. At sa wakas, parehong nilagyan ng anim na bilis na manual gearbox.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Magagawa bang sorpresahin ng GR Yaris, kasama ang dalawang drive axle nito, ang nangingibabaw na Civic Type R dahil sa masamang kondisyon ng panahon?