Ang Audi RS Q8 ay isa sa mga pinakamakapangyarihang SUV sa merkado, ngunit dahil palaging may mga nais ng higit pa, inilunsad lamang ni Manhart ang isang mas "maanghang" na bersyon ng German SUV. Narito ang "makapangyarihang" Manhart RQ 900.
Inanunsyo humigit-kumulang isang taon na ang nakalipas, ang Manhart RQ 900 ay limitado sa produksyon sa 10 units lamang at dinadala ang visual aggressiveness ng RS Q8 sa mga bagong antas, higit sa lahat dahil sa carbon fiber kit na ipinapakita nito.
Binubuo ito ng bagong hood, front spoiler, side skirts, diffuser at wheel arch expander. Bilang karagdagan sa mas agresibong hitsura, ang mga extrang ito ay nagpapabuti, ayon sa German trainer, ang aerodynamics ng RQ 900.
Naka-highlight din ang malalaking 24-inch na gulong na may gintong guhit na perpektong kabaligtaran sa scheme ng kulay na pinili ni Manhart para sa "halimaw" na ito — paumanhin, SUV: itim at ginto.
Ngunit ang mga visual na pagkakaiba ay hindi naubos dito. Sa likuran, makikilala rin natin ang dalawang spoiler — isa na nagpapahaba sa roofline at ang isa ay nasa itaas lamang ng mga taillight — at apat na malalaking tambutso (na sa Germany ay may silencer dahil sa mga batas sa ingay).
Sa loob, kapansin-pansin din ang mga pagbabago, na na-highlight ng mga ginintuang detalye sa buong cabin at ang pangalang "Manhart" na nakalagay sa harap at likurang upuan ng German SUV.
At ang makina?
Bilang pamantayan, ang Audi RS Q8 ay pinapagana ng 4.0 litro na twin-turbo V8 engine na gumagawa ng 600 hp ng kapangyarihan at 800 Nm ng maximum na torque. Ngayon, at pagkatapos na dumaan sa mga kamay ni Manhart, nagsimula itong gumawa ng kahanga-hangang 918 hp at 1180 Nm.
Upang makamit ang malaking pagtaas ng kuryente sa pabrika na RS Q8, muling na-program ni Manhart ang control unit ng engine at nag-install ng carbon air intake, isang bagong intercooler at binago ang mga turbos, bilang karagdagan sa pag-install ng isang ganap na bagong sistema ng tambutso at ng pagpapatibay ng gearbox.
Hindi ibinunyag ni Manhart ang pinakamataas na bilis na kayang abutin ng modelong ito o ang oras sa sprint mula 0 hanggang 100, ngunit sa paghusga sa mekanikal na kapangyarihan, inaasahan na ito ay mas mabilis kaysa sa pabrika ng Audi RS Q8, na kung saan umabot sa 305 km/h ng pinakamataas na bilis (na may opsyonal na Pack Dynamic) at bumibilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 3.8s.
Magkano iyan?
Ang sinumang gustong isa sa sampung RQ 900s na gagawin ng Manhart ay kailangang magbayad ng €22,500 para sa power boost (at lahat ng mekanikal na pagbabago), €24,900 para sa carbon body kit, €839 para sa pintura, €9900 para sa rims, 831 euro para sa ibinabang suspensyon, 8437 euro para sa exhaust system at 29 900 euro para sa bagong interior.
Pagkatapos ng lahat, ang pagbabagong ito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 97,300 euro, bago ang buwis. At mahalagang tandaan na sa halagang ito kinakailangan pa ring idagdag ang presyo ng "donor car", ang Audi RS Q8, na sa merkado ng Portuges ay nagsisimula sa 200 975 euro.