Sa huling season ng 24 Oras ng Le Mans, gusto ni Nissan na gumawa ng kakaiba. Ang Nissan GT-R LM NISMO ang naging resulta.
Ang World Endurance Championship (WEC) ay ang entablado na pinili ng Nissan upang magsabi ng "hindi" sa mga kombensiyon ng karera ng motor. Ayon sa mga convention na ito ang makina ay wala sa tamang lugar at hindi rin ang traksyon. Ang Nissan GT-R LM NISMO ay isang front mid-engine hybrid competition prototype na nagpapadala ng 1,250 horsepower nito sa mga gulong sa harap at paminsan-minsan sa mga gulong sa likuran."Kung gagayahin namin ang aming mga karibal, karaniwang ginagarantiyahan namin ang aming kabiguan," sabi ni Ben Bowlby, ang teknikal na direktor ng pangkat ng NISMO Race. At hindi naman nila ito kinopya. Mula sa isang blangkong sheet, natuklasan nila ang mga landas na hindi pa nila tinahak noon. Ang resulta ay isang kotse na nagbayad nang higit sa kaalaman sa tatak kaysa sa mga resulta ng track.
KAUGNAYAN: Nissan GT-R na may 2100hp: pinakamataas na lakas
Ang kotse ay hindi nanalo, ito ay masyadong mabagal, ang hybrid na sistema ay hindi gumagana, ang traksyon ay nararamdaman lamang sa mga gulong sa harap, ngunit higit sa lahat ito ay gumawa ng isang malaking kontribusyon sa isang bagong pagtingin sa mga regulasyon ng Championship. Ang posibilidad ng paglabag sa katigasan ng ilang mga patakaran ay sa sarili nito ay isang mahusay na pagsulong.
Ang isang GoPro ay sapat na upang dalhin sa amin ang ilang behind-the-scenes footage ng Nissan GT-R LM NISMO design team at lahat ng kasangkot sa proyekto. Sa video, makikita natin ang mga pagsubok na ginawa sa pinaka-rebolusyonaryong Nissan kailanman. Kung sila ay nasa isang mental upheaval phase, kung saan maaari lamang nilang tanungin ang kanilang sarili sa tanong na "Ano? Isang 'super competition na kotse' na may front wheel drive at front mid-engine?" lubos naming ipinapayo na panoorin ang video na ito.
Sa opisyal na GoPro video na ito, na kinunan sa 4K, maraming makikita tungkol sa Nissan GT-R LM NISMO: