Kung, noong 1933, sinabi ni Vasco Santana ang "Chapéus for many" sa pelikulang "A Canção de Lisboa", ngayon kapag tinitingnan natin ang paradahan ng kotse, ang unang bagay na pumapasok sa isip ay i-update ang parirala at sabihing "SUV's for many ”, pagiging isa sa kanila tiyak ang Jeep Compass.
Binuo sa parehong Renegade na batayan, ipinakita ng Compass ang sarili nito bilang compact SUV ng Jeep, sinusubukang gamitin ang bigat na mayroon ang American brand sa off-road world upang manalo ng mga customer at makakuha ng market share sa isang segment na pinangungunahan ng "eternal" na Qashqai .
Ngunit sapat ba ang sikat na grid na may pitong vertical bar at ang adventurous na DNA na minana mula sa iconic na Wrangler para gawing valid na alternatibo ang Compass? Upang malaman, sinubukan namin ang bersyon ng Night Eagle na nilagyan ng 1.6 Multijet engine.
Sa estetika, inabandona ng Compass ang "burges" at urban na hitsura na ipinapalagay ng maraming SUV, sa halip ay pumili para sa isang matatag na hitsura na naghihikayat sa pakikipagsapalaran at kung saan, sa aking opinyon, ay kulang lamang ng isang hindi gaanong malinaw na bumper sa harap (at dahil dito ay isang mas mahusay na anggulo ng pag-atake) upang tumayo bilang isang mahusay na alternatibo sa off-road para sa mga hindi pinahahalagahan si Dacia Duster.
Sa loob ng Jeep Compass
Marahil ay hindi mo na matandaan, ngunit noong nakaraan ay may isang ad para sa isang channel sa TV na gumamit ng pariralang “May malaki at istilong Amerikano”. Kapag nasa loob na ng Compass, naiisip ang pariralang ito, na may mas malaking dimensyon ang mga kontrol kaysa karaniwan at nagtatampok (halos lahat) ng caption tungkol sa kanilang function.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Tulad ng para sa kalidad, ang mga materyales ay kahalili sa pagitan ng mas mahirap (at matatag) at malambot, at ang pagpupulong ay nasa isang mahusay na plano (bagaman ang isang Skoda Karoq ay mas mahusay). Positibong tala para sa ergonomya, kasama ang lahat ng mga kontrol na lumilitaw, tulad ng sinasabi nila sa slang "sa pamamagitan ng kamay ng paghahasik".
Walang kakulangan ng mga espasyo sa imbakan sa Compass…
Isa pa sa mga bagay sa loob ng Compass na nagpapaalala sa atin na ito ay isang American model ay ang dami ng mga storage space at… mga cup holder, siyempre! Ang infotainment system, sa kabilang banda, ay naglalaman ng labis na impormasyon at mga menu (para lang ikonekta ang cell phone kailangan nating magbukas ng ilang sub-menu).
Masyadong maraming menu ang infotainment system kaya medyo nakakalito. Gaya ng nakikita mo, tugma sa Apple CarPlay at Android Auto.
Tungkol sa kalawakan, ang Compass ay may kakayahang ganap na tuparin ang mga obligasyon ng pamilya, na may mga rate ng silid na nagbibigay-daan sa transportasyon ng limang matatanda (apat sa kanila ay medyo komportable) at nag-aalok ng kompartimento ng bagahe na, na may kapasidad na 438 l, maaaring hindi ito isang sanggunian ngunit pinapayagan ka na nitong kumuha ng marami.
Ang espasyo sa likod ay higit pa sa sapat para sa dalawang matanda at ang upuan ng pasahero ay maaaring gawing… mesa.
Sa gulong ng Jeep Compass
Tandaan na sinabi ko sa iyo ang tungkol sa Jeep DNA sa simula? Well, ito ay kilalang-kilala mula sa sandaling nasa likod tayo ng gulong ng Compass. Madaling makahanap ng komportableng posisyon sa pagmamaneho, ngunit palagi kaming napupunta sa mataas (kahit na higit pa kaysa sa iba pang mga SUV), at ang tanging bagay na ikinalulungkot ay ang labis na mga sukat ng gearbox knob.
Tungkol naman sa mga dynamic na kakayahan ng Compass, hayaan mo akong sabihin sa iyo ito: kung naghahanap ka ng SUV na nakatuon sa dynamics, marahil mas mabuting basahin mo ang pagsubok na ginawa namin sa Tucson noon, dahil ang Compass, sa kabila ng pagiging palaging ligtas at predictable, nagdadala kung parang… jeep, laging nagpapalamuti ng maliit na kurba at nagpapakita ng hindi komunikatibong direksyon.
Kung ano ang "nawawala" ng Compass sa mga kurba, natatamo nito sa mga maruruming kalsada (kung saan ang isang ito ay masaya at nagpapatunay na ito ay isang... Jeep) at sa mga nasirang sahig, kung saan ang suspensyon na tare ay mas nakatutok sa kaginhawahan ay naging isang mahusay na kaalyado at ito iniiwasan ang mga naninirahan sa mas marahas na bukol, na nagbibigay sa amin ng magandang antas ng kaginhawaan.
Tulad ng para sa makina, ang katotohanan ay ito ay nagpapatunay na ito ay isang mahusay na kaalyado ng Compass, na matulungin mula sa pinakamababang rev at nagagawang ilipat ang Jeep SUV nang napakabilis, na tinutulungan ng isang gearbox na may mahusay na mataktika, mahusay na sukat at iyon. naghahayag lamang ng isang bagay na hindi tumpak kapag hiniling sa mas minamadaling paraan.
Sa kabila ng magandang hitsura, malaki ang makukuha ng Compass kung ito ay may hindi gaanong kapansin-pansing bumper sa harap (ang anggulo ng pagpasok ay nagpapasalamat).
Sa wakas, huwag isipin na ang bilis kung saan ang 120 hp ng 1.6 Multijet ay nagtutulak sa Compass ay makikita sa pagkonsumo. Sa isang mahinahon na pagmamaneho at sa kalsada posible na gumawa ng isang average ng 5 l/100 km, samantalang sa mga lungsod ang pagkonsumo ay humigit-kumulang 7.7 l/100 km, at sa halo-halong paggamit mahirap lumampas sa 6.6 l/100 km ng average .
Tama ba sa akin ang kotse?
Una sa lahat, dapat kong aminin na gusto ko ang Jeep Compass. Hindi, hindi ito ang pinakamahusay sa segment, o ang pinaka homogenous, ngunit ang katotohanan ay nagagawa nitong dalhin sa mas maliit na bahagi ng adventurous na espiritu at lakas na karaniwan naming iniuugnay sa mga modelo ng tatak ng North American.
Kaya't kung naghahanap ka ng SUV na hindi katulad ng karamihan, na mukhang kasing ganda ng alikabok sa gitna ng kanayunan gaya ng ginagawa nito sa alinmang kalye ng lungsod at kumportable, matibay, maluwag at matipid, kung gayon ang Compass ang tamang kotse para sa iyo. .
Kung naghahanap ka ng SUV na mas nakatuon sa dynamic na pag-uugali, na may mas urban at sopistikadong hitsura o isang modelong puno ng kagamitan at teknolohiya, ang payo ko ay tingnan ang mga modelo tulad ng Peugeot 3008, ang Honda CR-V ( isang technological compendium) o ang Kia Sportage.