Siguradong magiging pamilyar ka sa Ford Focus, ang pamilyar na front-engine, front-wheel-drive compact. Ngunit itong Ford Focus na nasa larawan, ay kaunti o walang kinalaman sa production model.
Tingnan lamang ito upang mapagtanto na napakakaunting mga labi ng modelong Amerikano: tanging ang mga A-pillar at ang istraktura ng windshield ang kahawig ng isang Focus. Ang buong bodywork ay pinalitan ng isang aerodynamic kit, kasing epektibo ito ng kamangha-manghang.
Ngunit ang sikreto sa mataas na pagganap ng makina ng kumpetisyon na ito ay nasa makina. Ang hamak na apat na silindro na bloke ng Focus ay nagbigay daan sa a 3.8 twin-turbo V6 sa likod na posisyon sa gitna, mula sa… Nissan GT-R . Hindi pa nakuntento sa engine transplant na ito, ang Pace Innovations ay nakakuha ng mga antas ng kapangyarihan sa 850 hp, sa isang makina na (sa na-update na bersyon nito) ay naghahatid na ng isang kagalang-galang na 570 hp.
Ipinares ng Australian tuning house ang V6 block ng Godzilla na may anim na bilis na sequential transmission, na naghahatid ng buong lakas sa lahat ng apat na gulong. Ang pagpapatibay ng mga panel ng carbon fiber para sa bodywork ay nakatulong upang mapanatili ang sa ilalim ng toneladang timbang.
Sabi nga, nagkaroon lang ng suspensiyon para tumugma sa mga hinihingi ng Pikes Peak… et voilà. Ang Ford Focus – o kung ano ang natitira dito – ay nag-debut sa Pikes Peak International Hill Climb, kasama ang driver na si Tony Quinn sa manibela.
Nagaganap ang karera sa bundok na ito taun-taon sa Colorado, USA, at kilala bilang «race to the clouds»: ito ay 20 km ang haba na may pagkakaiba sa altitude na halos 1500 metro sa pagitan ng simula at pagtatapos, at isang average na slope na 7 %.
Ang edisyon ng taong ito ay naganap sa katapusan ng nakaraang buwan, ngunit ngayon lang ay mayroon kaming footage ng powerhouse na ito sa aksyon. Nakita lamang: