ANG MQB-A0 ay ang platform na kasalukuyang ginagamit ng mga modelo ng segment ng B at C sa loob ng Volkswagen Group, katulad ng Skoda Fabia, Kamiq at Scala, ang Volkswagen Polo, T-Cross at Taigo, ang SEAT Ibiza at Arona at ang Audi A1.
Gayunpaman, ang gawaing binuo ng Skoda sa pag-angkop sa MQB-A0 para sa merkado ng India, na nagbunga ng MQB-A0-IN (at ang Skoda Kushaq, ang unang modelo na sinamantala ito), ang nagsisiguro sa pagpasa ng saksi sa mga hinaharap na pag-unlad. mula sa pandaigdigang platform na ito hanggang sa Czech constructor, na nangyari sa unang pagkakataon.
Nangangahulugan ito na ang susunod na henerasyon ng Volkswagen Group, mas abot-kayang mga modelo para sa tinatawag na mga umuusbong na merkado — India, Latin America, Russia, Africa at Southeast Asia (ASEAN) — ay bubuuin ng Skoda.
Napakahirap makita sa Europe ang komersyalisasyon ng mga modelo na magmumula sa ebolusyong ito ng MQB-A0. Ang platform na ito ay nagpapatuloy at patuloy na magiging, sa panimula, na-optimize upang makatanggap ng mga internal combustion engine, isang solusyon, sa abot ng aming nakita, na walang hinaharap sa "lumang kontinente" para sa mas mababang mga segment ng merkado.
Ang parehong ay hindi totoo sa ibang mga rehiyon ng mundo, tulad ng mga nabanggit sa itaas. Ayon sa mga figure na iniharap ng Volkswagen Group, batay sa mga independiyenteng pag-aaral, dapat magkaroon ng 58% na pagtaas sa mga benta ng mga bagong sasakyan na may internal combustion engine sa susunod na 10 taon, sa 7.5 milyong mga yunit bawat taon, at hanggang sa 8.5 milyon sa paglipas ng sa susunod na limang taon.
Dahil ang presyo pa rin ang pinakasensitibong salik sa mas mababang mga segment ng mga pamilihang ito at nahuhuli ang electrification kaugnay ng iba, gaya ng Europe o China, ang solusyon ay kailangang dumaan, kinakailangan, upang mapanatili ang internal combustion engine.
Dahil sa kakayahang umangkop na alam na natin tungkol sa MQB-A0, inaasahan na ang lahat ng uri ng mga modelo ay patuloy na makukuha mula dito: mula sa mga SUV, tulad ng nabanggit na Skoda Kushaq, hanggang sa mga maginoo na SUV at maliliit na pamilyar, tulad ng mga compact na sedan (isang sikat na tipolohiya sa India at iba pang mga merkado sa Asya).
Tulad ng para sa mga modelong "European" MQB-A0, dapat silang unti-unting umalis sa merkado sa loob ng dekada na ito sa pagdating ng 100% electric successor, batay sa mas maliit na variant ng MEB na binuo din sa mga pasilidad ng Czech brand sa Mladah Boleslav.