Walang pagkakatulad. Ito ang magiging pinaka-halatang sagot kapag sinusubukang ihambing ang isang produksyon na Hyundai i30 N sa isang MotoGP prototype tulad ng KTM RC16 ni Miguel Oliveira.
Ngunit mayroong hindi bababa sa isang katangian na karaniwan sa pagitan ng pinaka-sportiest ng Hyundai at isa sa pinakamabilis na bike sa MotoGP World Championship.
Oo, nabasa mo nang mabuti, ikumpara natin ang isa sa pinakamabilis at pinakakinatatakutang prototype sa MotoGP World Cup na nagkakahalaga ng milyun-milyon, na may production car na wala pang €45,000.
Pumunta tayo sa mga paghahambing?
Para sa mga hindi gaanong maasikaso, sa loob lamang ng ilang buwan ang KTM RC16 ay napunta na mula sa “the least desired bike on the grid” — katabi ng Aprilia RS-GP — hanggang sa “motorbike sensation” ng 2020 season.
At ano ang katangiang ito? Ang potency. Ang mga tatak na kasangkot sa MotoGP World Championship (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM at Aprilia) ay hindi nagbubunyag ng eksaktong kapangyarihan na binuo ng kanilang mga makina.
Ngunit tinatantya na ang kapangyarihan ng kasalukuyang MotoGP — four-stroke engine na may 1000 cm3 at apat na cylinders — ay lumampas sa mga halagang ina-advertise ng mga tatak.
Ang KTM Factory Team ay nag-a-advertise ng kapangyarihan na higit sa 265 hp — nang hindi tinukoy ang eksaktong kapangyarihan.
Ngunit ang pagtingin sa pagganap ng KTM RC16 2020, ang halagang ito ay magiging mali. Ang kapangyarihan ng KTM RC16 ni Miguel Oliveira ay dapat na nasa 275 hp, kaya papalapit sa kapangyarihan na inihayag para sa isa pang sasakyan: ang Hyundai i30 N kung saan nabubuhay si Miguel Oliveira sa labas ng track.
Pantay na Kapangyarihan, Iba't Ibang Pagganap
Bagama't magkatulad ang kapangyarihang naihatid ng mga makina ng Hyundai i30 N at KTM RC16, doon nagtatapos ang pagkakatulad.
Malayo sa pagiging mabagal na kotse — medyo kabaligtaran… — ang acceleration ng i30 N ay «light years» ng isang MotoGP prototype. Ang Hyundai i30 N ay bumibilis mula 0-100 km/h sa 6.4s, habang ang KTM RC16 ay gumagawa ng parehong ehersisyo sa halos 2.5s.
Gusto mo bang pumunta pa? 0-200 km/h!
Ang Hyundai i30 N ay naghahatid ng 0-200 km/h sa isang kawili-wiling 23.4s, habang ang KTM RC16 ay tumatagal ng mas mababa sa 5.0s. Uulitin ko: mas mababa sa 5.0s mula 0-200 km/h. Sa madaling salita, ito ay 18 segundo na mas mabilis.
Pinakamataas na bilis? 251 km/h para sa Hyundai i30 N. Tungkol sa pinakamataas na bilis ng KTM RC16 2020 ni Miguel Oliveira, kailangan nating maghintay para sa Italian Grand Prix sa Mugello circuit — na may pinakamahaba at pinakamabilis na diretso sa kampeonato — upang suriin ito ang maximum na bilis ng prototype ng Austrian machine. Ngunit maaari naming isulong ang isang halaga: higit sa 350 km/h.
Sa 2018 season ng MotoGP World Championship, sa Italian GP, si Andrea Dovizioso ay umabot sa 356.5 km/h sakay sa Ducati GP18. Ito ang pinakamataas na bilis na naitala sa kasaysayan ng mundo ng MotoGP. Malalampasan kaya ng KTM RC16 ang record na ito?
Ngunit mayroong isang "timbang" na argumento para sa gayong mataas na pagkakaiba sa pagganap. Habang ang KTM RC16 ay tumitimbang lamang ng 157 kg, ang Hyundai i30 N ay tumitimbang ng 1566 kg. Ito ay sampung beses na mas mabigat.
Hyundai vs BMW. Ang "pagnanakaw" ng mga bituin
Ang mga mas matagal nang sumusubaybay kay Miguel Oliveira sa social media ay nasanay nang makita ang piloto ng Almada na nauugnay sa mga kulay ng Hyundai Portugal.
Kaya naman, kakaiba para sa ilan na makita si Miguel Oliveira sa tabi ng isang BMW. Bagaman hindi sinasadya, ito ay naging isang uri ng "paghihiganti" para sa BMW.
Tandaan na noong 2014, "ninakaw" ng Hyundai ang BMW ang isa sa pinakamahalagang mapagkukunan nito: Albert Biermann, ang inhinyero na higit sa 20 taon ay responsable para sa pagbuo ng mga modelo ng BMW M.
Ngayon si Albert Biermann ang pinuno ng departamento ng Pananaliksik at Pagpapaunlad ng Hyundai at ang "ama" ng lahat ng modelo ng N ng Korean brand.
Ngayong taon, turn na ng BMW na tumugon sa Hyundai. Hindi sila kumuha ng engineer, ngunit sinakay nila si Miguel Oliveira sa BMW M4 na malapit nang sumama sa Hyundai i30 N sa kanyang garahe. Mahirap na pagpipilian…
