Sa isang kumperensya na ginanap kahapon sa Prague (na dinaluhan ni Razão Automóvel online), ipinaalam ng Skoda ang mga ambisyosong plano nito hanggang 2030, na naglalahad ng "NEXT LEVEL - ŠKODA STRATEGY 2030".
Batay sa tatlong “foundation stones” — “Expand”, “Explore” at “Engage” — ang planong ito, gaya ng inaasahan ng isa, ay nakatutok hindi lamang sa decarbonization/reduction of emissions, kundi pati na rin sa taya sa electrification. Gayunpaman, ang layunin na maabot ang Nangungunang-5 sa mga benta sa European market ang higit na namumukod-tangi.
Sa layuning ito, ang Czech brand ay nagpaplano hindi lamang na mag-alok ng isang buong hanay sa mas mababang mga segment, kundi pati na rin ang isang mas malaking bilang ng 100% electric proposal. Ang layunin ay upang ilunsad ang hindi bababa sa tatlong higit pang mga de-koryenteng modelo sa 2030, lahat ng mga ito ay nakaposisyon sa ibaba ng Enyaq iV. Sa pamamagitan nito, umaasa ang Skoda na matiyak na sa pagitan ng 50-70% ng mga benta nito sa Europa ay tumutugma sa mga de-koryenteng modelo.
Palawakin nang hindi nakakalimutan ang "bahay"
Itinatag sa loob ng Volkswagen Group bilang "spearhead" para sa mga umuusbong na merkado (ito ang responsableng tatak ng grupo para sa pagpapalawak sa mga bansang ito), ang Skoda ay mayroon ding mga ambisyosong layunin para sa mga merkado tulad ng India, Russia o North Africa.
Ang layunin ay maging ang pinakamahusay na nagbebenta ng European brand sa mga merkado na ito sa 2030, na may mga target na benta na naglalayong 1.5 milyong mga yunit/taon. Ang unang hakbang sa direksyong ito ay nagawa na, sa paglulunsad ng Kushaq SUV sa Indian market, ang unang modelo ng Czech brand na ibebenta doon sa ilalim ng proyektong "INDIA 2.0".
Ngunit huwag isipin na ang pagtutok na ito sa internasyonalisasyon at pagtaas ng European ay naging dahilan upang "makalimutan" ng Skoda ang domestic market (kung saan ito ay "may-ari at babae" ng tsart ng pagbebenta). Nais ng Czech brand na gawing "hotbed of electric mobility" ang sariling bansa.
Kaya, sa 2030 ang tatlong pabrika ng Skoda ay gagawa ng mga bahagi para sa mga de-koryenteng sasakyan o ang mga modelo mismo. Ang mga baterya para sa Superb iV at Octavia iV ay ginagawa na doon, at sa unang bahagi ng 2022 ang pabrika sa Mladá Boleslav ay magsisimulang gumawa ng mga baterya para sa Enyaq iV.
I-decarbonize at i-scan
Sa wakas, nagtatakda din ang “NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030” ng mga target para sa decarbonization ng Skoda at digitalization nito. Simula sa una, ang mga ito ay nagsasangkot ng paggarantiya sa 2030 ng pagbawas sa average na mga emisyon mula sa hanay na 50% kumpara sa 2020. Bilang karagdagan, ang Czech brand ay nagpaplano din na gawing simple ang saklaw nito ng 40%, namumuhunan sa, halimbawa, sa pagbabawas ng mga emisyon .opsyonal.
Tuklasin ang iyong susunod na sasakyan
Sa wakas, sa larangan ng digitization, ang layunin ay dalhin ang maxim ng tatak na "Simply Clever" sa digital age, na pinapadali hindi lamang ang digital na karanasan ng mga consumer kundi pati na rin ang mga isyu na kasing simple ng pag-charge ng mga electric model. Para diyan, gagawa ang Skoda ng "PowerPass", na magiging available sa higit sa 30 bansa at magagamit sa higit sa 210 libong charging station sa Europe.
Kasabay nito, palalawakin ng Skoda ang mga virtual na dealership nito, na nagtakda ng target na isa sa limang modelong ibinebenta noong 2025 ay ibebenta sa pamamagitan ng mga online na channel.