May kaunting alinlangan na ang Suzuki Jimmy ito ay isa sa mga modelo ng Japanese brand (marahil kahit na ang modelo) na nakakuha ng pinaka-pansin sa mga nakaraang taon. Pagkatapos ng lahat, sa isang panahon ng mga pinong SUV na may kaunti o walang kakayahan sa labas ng kalsada, lumipat si Suzuki sa ibang paraan.
Kaya, ang bagong Jimny ay gumagamit ng isang frame na may mga stringer (tulad ng mga purong at matitigas na jeep), walang gaanong mga tulong na elektroniko, nag-aalok ito ng limang bilis na manual (o awtomatikong... apat na bilis) at isang transfer box na may mga gearbox at sa halip na gumamit sa isang maliit na turbo gasoline engine (tulad halimbawa ng 1.0 Boosterjet na ginamit sa Vitara) ito ay gumagamit ng 1.5 l atmospheric na 102 hp, napakaluma.
Nahaharap sa mas "rustic" na mga solusyong ito, hindi natatakot si Suzuki na ipahayag na ang bago nitong Jimny ay isang dalisay at matigas na all-terrain.
Gayunpaman, may ilang distansya sa pagitan ng sinasabi at pagiging, kaya hinarap siya ng Autocar sa isa sa mga alamat ng mga off-road na sasakyan, ang Toyota Land Cruiser (dito sa three-door Utility version, mas nakatutok sa trabaho at mas kaunti sa paglilibang na hindi ibinebenta dito) sa pagtagumpayan ng isang balakid... mabato.
Ang resulta ng paghaharap
Ang makikita sa video ay sa kabila ng maliit, ang Suzuki Jimny ay hindi natatakot sa off-road. Totoo na mayroon itong ilang mga kahinaan kung ihahambing sa Toyota tulad ng mas mababang kapasidad ng ford, ang kawalan ng mga differential lock o isang makina na nangangailangan ng maraming pag-ikot upang maabot ang maximum na torque (130 Nm na umaabot lamang sa 4000 rpm) .
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Gayunpaman, sa pangkalahatan, ang magandang taas sa lupa (210 mm) at ang magandang anggulo (37º, 28º at 49º ng pag-atake, ventral at exit, ayon sa pagkakabanggit) ay nagbibigay-daan sa iyo na makapasa kung saan dumaan ang mga malalaki, kailangan mo lang ng higit na pasensya at pangangalaga.