Ang Suzuki Cappuccino at ang Autozam AZ-1 ay kabilang sa dalawang pinaka-kagiliw-giliw na Japanese kei cars. Paano ang tungkol sa isang tunggalian sa landas sa pagitan ng dalawa?
Engine sa gitnang posisyon sa likuran, rear wheel drive, dalawang upuan, gull wing door, 720 kg lang ang timbang… Sa ngayon ay parang isang paglalarawan ng isang kompetisyong kotse, hindi ba? Kaya't magpatuloy tayo. 660 cubic centimeters at 64 horsepower. Oo… animnapu't apat na kabayo?! Tanging?!
Higit sa sapat na lakas para sa mga masasayang sandali sa manibela – tulad ng makikita natin sa ibaba. Maligayang pagdating sa mundo ng mga kei car, maliliit na Japanese na kotse, isang segment na wala saanman sa mundo. Orihinal na nilikha upang pasiglahin ang industriya ng kotse ng Japan pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang segment na ito ay nananatiling "buhay" hanggang sa araw na ito.
Kung ikukumpara sa mga nakasanayang sasakyan, ang mga kei car ay may mga bentahe sa buwis na nagbibigay-daan sa mas mababang presyo ng pagbebenta sa publiko, at ito ang perpektong solusyon para sa masikip na mga lungsod sa Japan.
Gaya ng ipinakikita ng pelikulang ito, ang mga kei car ay hindi lamang mga purong naninirahan sa lungsod at mga sasakyan sa trabaho. Nagbigay din sila ng kapana-panabik na maliliit na makina. Ang 90's ay walang alinlangan ang pinakakawili-wili sa puntong ito.
Sa kasalukuyang pares, ang Suzuki Cappuccino ay marahil ang pinakamahusay na kilala - ang ilan ay nakarating pa sa Portugal. Isipin ang isang Mazda MX-5 na lumiit at hindi malayo sa kung ano ang Cappuccino. Sa mga tuntunin ng mga sukat, alamin na ang Cappuccino ay mas maikli at mas makitid kaysa sa isang Fiat 500. Ito ay talagang napakaliit. Longitudinal front engine, rear-wheel drive at, siyempre, ang regulated 64 hp (maximum allowable power) ng maliit na 660 cc in-line na three-cylinder na may turbo.
Ngunit may higit pa…
Ang Autozam AZ-1 ay walang duda na ang pinaka-radikal sa mga kei cars. Isang 1/3 scale na super sports car. Isang proyekto na unang iminungkahi ni Suzuki, na kalaunan ay umabot sa linya ng produksyon sa pamamagitan ng mga kamay ni Mazda. Ang makina ay mula sa Suzuki - ang Japanese brand ay nagbenta rin ng AZ-1 kasama ang simbolo nito.
Ang tatak ng Autozam ay nilikha din ng Mazda, nang magpasya itong lumikha ng iba't ibang mga tatak upang masakop ang iba't ibang mga segment ng merkado. Ang Pinakamagandang Motoring ng Japan ay masayang nakuha ang paghahambing na ito noong 1992, na inilagay ang dalawang maliliit ngunit nakakatuwang mga modelo na magkatabi.
Para makita ang aksyon sa circuit, at basang lupa, panoorin ang video mula 5:00 minuto. Bago iyon, mayroong isang paglalarawan ng AZ-1 at isang paghahambing ng acceleration sa kalsada. Sa kasamaang palad, hindi man lang nakikita ng mga subtitle ang mga ito... naiintindihan mo ba ang Japanese? hindi tayo.