Dahil alam na ito ang pinakabagong data sa mga aksidente sa kalsada, na nagpapakita ng pagtaas ng mga seryosong aksidente, higit sa lahat ay dahil sa mga motorsiklo, ang Ministry of Internal Administration ay umamin na ngayon na gumawa ng mga pagbabago sa batas, upang gawing mandatory ang mga lisensya sa pagmamaneho para sa mga motorsiklo na hanggang 125 cm3 , kahit para sa mga driver na mayroon nang lisensya para magmaneho ng kotse.
Sa pakikipag-usap sa Antena 1, sa isang panayam na ipapalabas nang buo, sa susunod na Sabado, inamin ng ministro ng Internal Administration na wakasan ang isang sitwasyon na humantong pa sa paglago, noong 2017 lamang, ng 23.3% sa mga benta ng mga moped, motorsiklo, tricycle at quadricycle hanggang 125 cm3, ayon sa datos ng ACAP. Sa mga magaan na driver ng kotse na may malaking responsibilidad sa mga numerong ito, dahil sa katotohanan na hindi nila kailangan ng isang partikular na lisensya sa pagmamaneho.
Eduardo Cabrita, Ministro ng Panloob na AdministrasyonKailangan nating pag-isipang muli kung ano ang isang desisyon na nagpalaki ng pinakamalaking pag-aalinlangan, na siyang waiver ng anumang pagsasanay para sa mga taong, na may magaan na lisensya ng sasakyan, ay makakabili ng motorsiklo hanggang sa 125 cm3 at agad na lumabas sa kalsada.
Gusto ng Ministro na masuri ang mga motorsiklo (epektibong).
Habang inaamin na ang buong pagsusuri ng code ay hindi kinakailangan, o kahit na ang mga driver ng magaan na pampasaherong sasakyan ay sumasailalim sa isang bagong pagsusulit sa code, ang ministro ay naaalala na "ang mga kondisyon sa pagmamaneho ng motorsiklo ay malinaw na naiiba mula sa mayroon tayo sa isang magaan na sasakyang de-motor".
Sa katunayan, at naka-motorsiklo pa rin, pinupuna ng bagong pinuno ng Ministry of Internal Affairs, gaya ng iniulat ni Jornal de Notícias, "ang exemption sa inspeksyon na mayroon ang mga motorsiklo ngayon", dahil sa kakulangan ng regulasyon, para sa isang sitwasyon. na foreseen na sa mahabang panahon.sa batas at, lalo na, sa Decree-Law No. 133/2012, ng 11 July.
Ang limitasyon ng bilis ng lungsod ay maaari ding bumaba sa 30 km/h
Pagkatapos ng 2017, kung saan ang mga pagkamatay sa kalsada ay tumaas ng 12.5% kumpara sa nakaraang taon, na may bilang na tumaas sa 509 na mga biktima, iyon ay, 64 higit pa kaysa sa 2016, ang Pamahalaan ay naghahanda pa rin, ayon sa parehong pahayagan, mga hakbang laban sa ang mataas na bilang ng mga pedestrian ay nasagasaan, partikular sa mga urban na lugar. Isang bagay na itinuturing ng Ehekutibo na "ganap na hindi katanggap-tanggap", na inaamin, samakatuwid, upang gawing pangkalahatan ang limitasyon ng bilis na 30 km/h sa mga lungsod, at kasalukuyang nalalapat lamang sa ilang mga kapitbahayan.
Layunin: bawasan sa kalahati ang mga pagkamatay sa kalsada pagsapit ng 2020
Dapat alalahanin na, sa kabila ng pagkakalikha noong 2017, ang Interministerial Commission for Road Safety ay nagpupulong ngayon sa unang pagkakataon. Sa ganitong paraan, pagsunod sa isa sa 108 na hakbang na bahagi ng National Strategic Plan for Road Safety (PENSE 2020), na ang layunin ay bawasan ang bilang ng mga namamatay sa mga kalsada sa Portuges ng higit sa kalahati sa 2020.