Ang mga tagahanga ng tatak ng Bavarian ay matagal nang naglalaway sa isang kahalili sa BMW M1. Well, ang balita ay hindi nakapagpapatibay.
Ginawa ng BMW sa pagitan ng 1978 at 1981, sa dami na hindi hihigit sa 460 na mga kotse, ang BMW M1 sa kasalukuyan ay isa sa mga pinakakahanga-hangang BMW classic. At hindi mahirap makita kung bakit.Ang produksyon ay una na itinalaga sa Lamborghini, ngunit para sa higit sa lahat na pinansiyal na mga kadahilanan, natapos ng BMW ang gawaing iyon - tanging ang kuwento na nagbunga ng sports car ang magbibigay ng hiwalay na artikulo.
ESPESYAL: Ang pinaka-extreme na mga sports van kailanman. BMW M5 Touring (E61)
Bilang karagdagan sa pagiging dinisenyo ni Giorgetto Giugiaro, ang BMW M1 ay ang unang produksyon na BMW na nilagyan ng mid-engine, 3.5 litro na inline na six-cylinder Twin Cam block na nakaposisyon sa likod lamang ng mga upuan sa harap. At kung ang mga bersyon ng kalsada ay limitado sa 277 hp, ang maalamat na M1 Procar ay umabot sa 470, at kalaunan ang mga conversion ng mga ito, supercharged, ay lumampas sa 850 hp ng kapangyarihan.
Noong 2008, ipinakilala ng departamento ng disenyo ng BMW ang M1 Homage, isang pagkilala sa orihinal na modelo, 30 taon pagkatapos ng paglulunsad nito.
Mula noon, may mga alingawngaw na nagtuturo sa isang kahalili sa M1, ngunit sa ngayon ay walang mga prospect na matutupad. Ipinagpalagay na ang BMW i8 ay maaaring magsilbing batayan para dito, dahil inilalagay din nito ang heat engine sa likod ng mga pasahero, ngunit isinara din ng BMW ang pintong iyon.
Gayunpaman, ang taga-disenyo na si Rain Prisk ay nagbigay ng kalayaan sa kanyang imahinasyon at nagdisenyo ng iconic na German coupé sa dalawang magkaibang bersyon: ang isa ay inihanda para sa mga pakikipagsapalaran sa labas ng kalsada at, sa kabilang dulo, ang isa pa ay mas malapit sa lupa. Magpasya ka…