Hanggang ngayon, ang taya ng Volkswagen Group sa CNG (Compressed Natural Gas) ay isang halimbawa, kung saan ang German group ay mayroong kabuuang 19 na modelo na gumagamit ng gasolinang ito na hinati sa iba't ibang tatak nito.
Gayunpaman, ayon sa pahayagang Aleman na Handlesblatt, ang taya ng Volkswagen Group sa GNC ay tila may bilang ng mga araw nito, na inilipat ang pokus lamang at tanging sa elektripikasyon.
Ayon sa pahayagang Aleman, ang CEO ng Volkswagen Group na si Herbert Diess, ay nagpaalam sa mga executive ng grupo na, unti-unti, ang mga makina ng CNG ay "rerenovate", na ang mga kasalukuyang modelo na gumagamit ng teknolohiyang ito ay walang anumang inaasahang kahalili.
Ang layunin ay payagan ang pagpapalabas ng mga pondo na mamaya ay ilalapat sa plano ng elektripikasyon ng Volkswagen Group. Sinasabi rin ng parehong pahayagan na sinabi ni Herbert Diess na ang mga gastos sa pagbuo ng CNG ay mas malaki kaysa sa mga potensyal na kita na nilikha ng teknolohiyang ito.
Nakakaapekto ba ang panukalang ito sa mga kasalukuyang modelo?
Bagama't tila malapit nang matapos ang taya ng Volkswagen Group sa GNC, hindi makakaapekto ang desisyong ito sa kasalukuyang mga modelo ng GNC na bahagi ng portfolio ng iba't ibang brand ng grupo.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang pinaka-curious na bagay tungkol sa desisyon na ito ay ang katotohanan na, hanggang kamakailan lamang, ang GNC ay isang malakas na taya ng Volkswagen Group, na may SEAT, Skoda at Volkswagen mismo na mayroong ilang mga modelo na gumamit (at gumagamit) ng teknolohiyang ito.
Kung hindi, tingnan natin. Noong nakaraang taon, halos ang buong hanay ng SEAT ay nakatanggap ng mga bersyon ng CNG; dalawang taon na ang nakalilipas, inilabas ng Skoda ang isang GNC prototype, ang Vision X, sa Geneva, at samantala ay naglunsad ng Scala na kumonsumo ng gasolina na ito; sa wakas, ang Volkswagen mismo ay naghahanda na mag-alok ng bagong Caddy na may CNG engine.
Idinagdag sa lahat ng ito, at nag-uudyok ng mas malaking awkwardness sa desisyong ito, ay ang katotohanan na dalawang taon na ang nakalilipas, sinabi ng dating SEAT CEO, Luca De Meo, "ang GNC ay may napakalaking potensyal sa negosyo para sa industriya ng sasakyan" - may nagbago mula noon. …
Mga Pinagmulan: Handlesblatt at Automotive News Europe.
Ang koponan ng Razão Automóvel ay magpapatuloy online, 24 na oras sa isang araw, sa panahon ng pagsiklab ng COVID-19. Sundin ang mga rekomendasyon ng General Directorate of Health, iwasan ang hindi kinakailangang paglalakbay. Sama-sama nating malalagpasan ang mahirap na yugtong ito.